在听到苹果可能有兴趣收购迈凯轮汽车公司的消息后，本周许多人开始挠头。迈凯轮汽车公司是一家专门生产赛车的小型高端汽车制造商。
但是，深入探讨可能的对决，很显然迈凯轮可能是唯一对苹果有意义的汽车制造商。
迈凯轮的优势在于敏捷，专注于高科技，轻质碳纤维专家以及对空气动力学领域的关注。
苹果公司从未正式表示正在开发自己的汽车，但它已为秘密的泰坦项目聘用了许多在自动驾驶和电动汽车领域工作的专家，尽管本月《纽约时报》的报道称苹果已经解雇了汽车部门有数十名员工。如果苹果仍在继续其汽车计划，那么迈凯轮的购买将加快这一步伐。
杜伊斯堡－埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍弗说：“迈凯轮汽车将使苹果在工程和汽车制造方面的能力达到顶点。”“这是在获得研发知识，而不是在购买具有大规模生产能力的汽车制造商。”
这将具有合理的商业意义。在仅仅六年的时间里，独立的公路车部门迈凯轮汽车公司（McLaren Automotive）就从一家初创公司发展为每年销售约1500辆汽车，成本超过100万美元的稳定（即使规模很小）的公司。
赛车遗产迈凯轮由出生于新西兰的赛车手兼汽车设计师布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）于1963年成立，三年后首次参加一级方程式世界锦标赛。在获得的车手冠军头衔中，它仅次于法拉利。
它的赛车传统帮助迈凯轮保持领先技术。2012年，迈凯轮应用技术公司成为NASCAR Sprint Cup比赛的汽车发动机控制单元的唯一供应商。麦克拉伦技术集团（McLaren Technology Group）也监督该公司的一级方程式赛车队，其客户包括会计师事务所毕马威（KPMG）和医疗保健巨头GSK。迈凯轮凭借其在维修站交出赛车的经验，帮助GSK改进了改变其牙膏制造的方式，从而加快了生产线从一种牙膏品牌转变为另一种品牌的过程。
专注于电动汽车的分析师公司Dunne Automotive的首席执行官Michael Dunne说，迈凯轮的运营可能是精品店，但从品牌角度考虑是可取的。
他说：“苹果公司希望被视为进入汽车领域的最高层，比现任公司高出几层。”“迈凯轮在赛车和工程技术人才方面发挥着最高水平。”
小饰品吗？尽管如此，《金融时报》关于合作谈判的最新消息还是基于匿名消息来源，迈凯轮否认与苹果就一项投资进行谈判。
总部位于英国沃金的迈凯轮可能对以汽油主管闻名的公司来说是一个吸引人的装饰品。
苹果公司的服务负责人埃迪·库（Eddy Cue）是法拉利的董事会成员，《金融时报》报道说，苹果公司的营销主管菲尔·席勒（Phil Schiller）拥有迈凯轮。苹果拥有6,170亿美元的市值，无疑可以在不冒汗的情况下以估计的10亿美元的价格收购迈凯轮。
彭博社对此报告做出了贡献。
