垃圾场宝石：1987年，Oldsmobile Cutlass Supreme

Oldsmobile Cutlass曾经是美国最畅销的汽车，在1975年和1976年的销售排行榜中名列前茅，但是Cutlass的名字逐渐变得不连贯，最终在1980年代变得无关紧要。到1985年，已经有三款与Cutlass无关的车辆：基于Chevy名人的Cutlass Ciera，N车身Cutlass Calais和G车身Cutlass Supreme。在1988款车型中，这三者中的最后一个保持了后轮驱动（至少是V8发动机的可能性）。这里是“最近几年生产的G车身短弯刀至尊型，在旧金山湾区的一个自助服务厂发现。我想说这辆车的引擎盖下有一个强劲的V8，但是它3.8升的别克V6成为1970年代通用汽车最通用的发动机。1987年，这款发动机的额定功率为110马力。1987年，在克塔拉斯至尊兄弟Regal GNX上，别克从3.8的涡轮增压版中获得276马力（或更多）。这辆车的内饰中有很多蓝色丝绒和塑料“铬”。 ？当然！在1980年代后期，几乎每辆通用汽车都存在车顶下垂的问题。幸运的是，您可以在驾驶时使用图钉来防止衣服晃动。今天，这些汽车仍然在赛车手中很受欢迎，但轿车比双门轿跑车重，因此粗糙的4门容易被报废。与Cutlass Supreme竞争的其他中型后轮驱动底特律汽车的使用时间没有更长；去年的道奇外交官（Dodge Diplomat）是1989年，而福克斯平台福特有限公司（Fox-platform Ford LTD）一直使用到1986年。感觉吧！相关视频：精选画廊1987年废旧的奥兹莫比尔弯刀至尊