加利福尼亚经销店有一种新的零售方法，它不介意客户从未涉足陈列室。
加利福尼亚州的一家创业公司Roadster作为经纪人完成交易，使消费者可以在不进入商店的情况下在线订购汽车，该公司提供了另一条通过Express Storefront平台销售新车的途径。
链接到经销店网站的Express Storefront通过允许消费者选择车辆，获得信贷批准，价值折价，定金支付以及选择金融和保险产品，使大多数购买过程在线进行。经销商员工扮演在线礼宾人员的角色，以帮助客户完成整个过程。
经销商将车辆交付给消费者，消费者在交付时填写文书以完成交易。买家还可以安排在经销商处取货。
Price Simms Auto Group的一部分，旧金山的Toyota Marin是最早使用基于订阅的Express Storefront服务的经销商之一。该平台于6月30日星期四启动，仅覆盖加利福尼亚州。跑车正在最终确定订阅价格。
Price Simms有望在其其余商店中推出Express Storefront。Roadster说，另一个经销商集团的另一家商店也已签约。
“这就是消费者想要做生意的方式。在所有其他市场上，消费者都在网上购买商品，而不仅是对其进行研究，”丰田马林总经理迈克·克里斯汀（Mike Christian）告诉《汽车新闻》。“为什么他们不希望在汽车领域拥有相同的功能和相同的功能呢？答案是他们这样做。我们只是没有为他们提供能够使他们做到这一点的技术和论坛。”
现在，消费者已经习惯了在网上购买日常用品的便利，汽车零售商正在寻找将这种实用程序带入汽车购买的方法。长期以来一直将其网站作为研究工具展示的经销店，正在通过将更多的购买过程放在网上来逐渐采用更具交易性的思维方式。
例如，考克斯汽车公司（Cox Automotive）近年来通过收购建立了广泛的公司组合，从而为经销商客户提供了全套的在线服务，从以旧换新估值到价格谈判，可以减少消费者在商店交易中花费的时间与销售人员并填写文书工作。
考克斯拥有的Dealer.com数字营销总监安迪·麦克利伊（Andy MacLeay）告诉《汽车新闻》：“这是要转移通常在网上经销店内部进行的许多流程。”“从本质上讲，这允许消费者按照他们想要的购物方式购物。”
跑车的转变Roadster的Express Storefront是汽车零售业这种变化的最新例子。例如，透明定价是平台的关键要素。
一旦消费者确定了模型，他们就会收到一份交易单，其中列出了所有增加的成本，例如特殊的油漆颜色，以及他们节省了多少标价。
“这是经销商现有网站的附件。这是从现有的网络体验中可以链接到的东西，” Roadster首席执行官Andy Moss说。“我们正在合作的经销商希望能够向自己的消费者推销购买汽车的新方式。可能是横幅广告，也可能是其网站上的轮播中的内容。也可以是其车辆详细信息页面上的“在线购买”按钮。
Express Storefront改变了2013年成立的Roadster的名称。
作为数字经纪人，Roadster通过其Concierge平台为消费者提供服务，该平台使人们可以在线启动流程，但是有Roadster的操作人员通过定位车辆，确保最佳价格并从经销商处获得以旧换新的出价来推动交易。
Express店面采用了与Roadster的Express产品类似的方法，Roadster的Express产品于3月份首次亮相，该产品减少了经纪人的工作，使消费者可以从100种最受欢迎的车辆之一中进行在线交易。消费者支付295美元的固定费用即可使用该服务。
纵观Express Storefront，Toyota Marin的克里斯蒂安（Christian）说，一些经销商可能会担心这种策略。
他说，那些在数字零售浪潮中挣扎的人，如果坚持自己的旧方法，可能会在未来的几年中落伍。
“将会有一小部分经销商绝对拒绝以这种方式开展业务。”克里斯蒂安说：“他们将试图把购买者吸引到传统的销售渠道中去。”
压力较小在线路线使消费者有时间彻底研究他们的服务和保护计划，而无需销售人员站在上面。
莫斯说，减轻这种压力可能会导致更多的客户购买这些产品，一旦他们适当地权衡了自己的选择。
在Express Storefront的演示过程中，各种计划以简洁的格式进行了布局，显示了如果选择这些计划，它们每月会增加多少费用。
“有很多人在做研究，他们说：“如果您提前给我F＆I产品，并且给我一些时间，并且我可以按计划进行，那么我将花些时间进行研究。它，”“克里斯蒂安说。““实际上，我们会买的，而不是在最后一秒钟打我，告诉我我有20分钟的时间做出决定。”
