里德·比格兰（Reid Bigland）刚刚获得了他一生中最大的一份工作-也许是。
作为FCA美国销售主管和FCA加拿大首席执行官，将全球对阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂的责任增加到一个已经全面的局面，似乎是对他的潜力的明确考验。说这将是艰难的是轻描淡写。
Bigland的老板，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官Sergio Machionne似乎不容忍失败。马尔基翁内的历史沿途有许多遗体。如果成功，那就太好了。如果失败，那就太糟糕了。
许多汽车行业的首席执行官就是这样。大众汽车前首席执行官费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）如果不按他的意愿行事，经常会开除他们。而且，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）似乎并没有培养任何高管去日产，雷诺或现在的三菱公司接任他的职位。
不犯错误：Bigland处于十字准线，赌注再高不过。
大地：FCA首席执行官Sergio Marchionne的艰巨任务。
在过去的十年左右的时间里，马尔基翁内的崛起令人瞩目。他也做了一些艰苦的工作并获得了成功。
除政治外，汽车工业是世界上最大的舞台。奖励是惊人的。但是与古罗马一样，领导人必须保持良好的保护。他们自己的幸福常常是pre可危的。
上市公司是残酷的任务负责人。您只有上个季度的表现。世界华尔街很艰难。
我认为兴奋是吸引最好和最聪明的地方。汽车行业似乎吸引了最聪明，最有魅力的人，他们通常必须像他们的魅力一样无情。他们必须走这条直线才能满足他们所有的所有要求。
亨利·福特二世（Henry Ford II）离开海军并担任福特总裁后，他聘请了本迪克斯（Bendix）老板Ernie Breech帮助他。福特学到了一切后，便告别了布雷奇，独自经营了数十年。
一直以来，汽车行业一直充满着特别的吸引力。当你好时，你的希望和野心就没有上限。当您失败时，您只是汽车历史上的脚注。没有其他地方可以像它一样。对于顶部附近的人来说，这是麻醉品。
最具讽刺意味的是，行业领导者必须与他们的特许经销商打交道，其中许多经销商在自己的世界中都很有实力。这是力量的平衡。
我们希望里德·比格兰德（Reid Bigland）取得成功。他前进的道路艰难。
