在Cars.com的2015年梅赛德斯-奔驰C300长期测试车于2014年12月加入我们的车队后不久，我们注意到MB-Tex仿皮革内饰的令人讨厌的变色。油性白色残留物会来去去去，在前排和后排座椅上留下斑点状，鬼影状。在其他时候，即使座椅摸起来干燥，座椅表面也会显得油腻潮湿。
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甚至陌生的是，一旦室内温度升高，神秘的图案就消失了，在温暖的日子里这种现象根本没有发生。我们的汽车远非仅有C-Class遇到此问题。梅赛德斯在线讨论论坛记录了2015 C级轿车的所有者中的问题，此外，汽车制造商也意识到了这一问题并发表了声明。
“戴姆勒公司意识到，在个别情况下，在低于冰点的温度下，2015 C级人造皮革表面上可能会形成临时斑点和/或发亮的斑点。没有发生事故或伤害的报告，我们没有理由相信对客户有任何危害。”
根据梅赛德斯服务公告，梅赛德斯的供应商更新了内饰以应对这种状况，2015年1月5日之后制造的汽车具有固定的内饰。该公告还将污染归因于生产偏差，该偏差导致座椅密封材料在低于32华氏度的温度和某些高湿度条件下向表面出汗。
对于像我们这样的拥有2015年1月5日之前生产的汽车的车主，梅赛德斯提供了一个改装套件，以使用更新的材料对MB-Tex表面进行重新蒙皮。该套件包括MB-Tex前后座椅的备用罩以及头枕和一些配饰。内饰用各种夹子和铆钉固定；技术人员将其安装在原始的座椅和靠背垫上。
一家当地的梅赛德斯经销店通宵检查了这辆车，以核实我们的担忧；我们还向服务顾问展示了粗糙座椅的照片。但是，这个特殊的经销商距离接收他们的第一个工具箱还有一周的路程，而我们的将是他们有幸安装的第一个封面。
周一开始的工作完成时，经销店提供了2015年梅赛德斯·奔驰CLA250贷款人；汽车已准备在星期三下午上门取货。两天之内就可以完成服务了，因为这几乎是我可以花所有时间在粗略的CLA250上，而无需重新调整脊柱的时间。这项工作在保修范围之内，而Cars.com无需支付自付费用。
除了需要滑入到位的大腿支撑襟翼外，内饰更换是无缝的。不幸的是，修复工作是在寒冷的温度离开该地区之后发生的，因此我们没有机会在寒冷的条件下测试新的室内装潢。我们将在下个冬天的上半年继续使用C级轿车，并会报告出汗的座椅是否再次出现。
