东京（路透社）-高田公司（Takata Corp.）今天表示，由于安全气囊制造商在长期安全召回危机中挣扎，该公司首席执行官高田茂久（Shigehisa Takada）无意“辞职”。
高田在对股市的简短声明中表示，尚未宣布高田辞职，“截至目前，他无意辞职。”
路透社援引接近高田的两个人的话报道，该供应商将在今天的一次会议上告诉其汽车制造商客户，该集团创始人的孙子高田愿意下台并对召回承担责任。
其中一位人士说：“有计划进行管理改革。”他补充说，这涉及表达高田和其他高管辞职的意愿。消息人士称，高田尚未就高田的未来做出任何正式决定，也没有指定任何继任者。
该公司确认了此次会议以更新其汽车制造商的客户，但表示在这些谈判之后没有任何消息可披露。该公司对召回给客户和投资者造成的“不便和不确定性”表示歉意。
这家总部位于东京的公司对安全气囊的压力已经增加了近两年，这些安全气囊可能用力过大而爆炸，并弹射在车内弹片，这一问题迅速蔓延至影响数千万辆汽车的危机。高田周二表示，有11人死亡可能与安全气囊故障有关。
消息人士称，在今天的会议上，高田有望概述其向客户提供更换安全气囊零件的计划。知情人士此前告诉路透社，作为其中的一部分，高田正寻求与Daicel Corp.合作制造安全气囊充气机。
受安全气囊危机打击最严重的本田执行副总裁岩村哲夫说，他参加了高田会谈。他没有对这些谈话发表任何评论。
弗劳恩霍夫调查
当总部位于德国的弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）报告其对安全气囊充气机故障原因的调查时，高田可能会面临新的压力。日本媒体报道说，受高田委托的调查结果将在未来几周内公布。
Fraunhofer未能立即就最终结果准备就绪发表评论。
去年6月发布的部分调查结果显示，安全气囊爆炸似乎是由于充气机损坏或组装不当而引起的，当硝酸铵（用于使安全气囊膨胀的化合物）与湿气接触时，在潮湿地区尤为如此。
高田当时表示，目前尚不清楚安全气囊失效的根本原因是什么。
如果最终报告认定高田对安全气囊有缺陷的行为负责，那么高田可能会给该公司带来约30亿美元的召回费用。一直在为更换安全气囊付费的本田和丰田等汽车制造商，也可能以此为理由来切断高田的财务生命线。
家族企业
49岁的高田（Takada）于1988年从大学直接加入家族企业，自2013年以来一直担任首席执行官。由于安全气囊危机升级，他一直保持低调而备受批评，汽车制造商指责高田不当处理和操纵安全数据。
高田在召回危机爆发一年多后的2015年6月首次媒体露面时，为有缺陷的安全气囊充气机道歉，并表示继续领导公司是他承担责任的适当方式。
与他一起工作的人形容高田是一个安静，周到和分析能力强的人-与他热情洋溢的父亲Juichiro相比，后者将Takata打造为日本领先的汽车安全制造商。他于2011年去世。
“如果您的父亲是一个传奇人物，并且是全球汽车安全行业的创始者之一，那么这将是不容置疑的。” 1990年代在Takata工作的Valiant Market Research总裁Scott Upham说。
