最好运行到本地Asterisks R Us存储并加载。汽车行业一直希望美国1月份的汽车销售能预示明年，但对于说来话来说这是一个糟糕的月份。
数字中埋藏着真相。但是您必须适应许多怪癖，很难一目了然。
通常有季节性的东西：天气，心情和假期过剩带来的不可避免的宿醉。消费者总是在一月份购买缓慢：他们感到疲倦，在美国大部分地区，汽车都处于寒冷和黑暗中。汽车制造商在年底冲刺和削减激励措施后清醒了头脑。天气总是值得商bat的。1月21日至24日的冬季风暴乔纳斯（Jonas）多脚暴风雪是否比2015年1月的整个月糟糕透顶？
但是今年一月更加艰难，因为汽车行业的虚假日历表现得比平常还要糟糕。
人们在1月1-4日开始购买汽车，对吧？一月份的汽车日历说不，那都是2015年的销量。现在，1月的汽车日历从2月起偷走了一天，因此以28天而不是27天结束。但是因为2016年是a年，所以即使2月汽车日历用完了，也有1月的日子。
这种愚蠢会导致什么？首先，今年一月的汽车日历中有24个“销售日”（忽略南佛罗里达州的那些人在周日购买汽车），而去年为26个。
这就是为什么美国轻型车销量从2015年1月起上个月下降0.4％，而同期经季节性因素调整后的年销量从去年1月的1671万辆上升至1755万辆的原因。是的，都是有效数字。
去搞清楚。
每个制造商对数据都有自己的看法。从某些角度看，一月看起来像是招聘海报。但是要剥去肩垫，电梯鞋，假发，古铜色，染发剂，化妆和戏剧性的上光。
这是我的看法：
行业销售依然强劲，有望在2015年创纪录的1750万增长的基础上温和增长。根据TrueTrues 1月的估算，激励措施比旺盛的第四季度有所下降，但略高于理想水平并值得观望。 12月过剩后最大的1月份宿醉，下降3.5％。宝马在2015年获得了美国豪华品牌销量冠军的梅赛德斯和雷克萨斯，但尽管激励支出增加了20％，我对这些品牌1月份的销量下滑4.7％并不感到惊讶。通用汽车，菲亚特克莱斯勒和日产北美公布了1月份的销量增长高于行业平均水平，但要付出一定的代价。TrueCar表示，这三者的激励措施均超过其平均交易价格的10％。尽管如此，这些价格仍低于Kias的平均交易价格11.8％的激励措施，这是行业最高水平，1月份的销量增长了6辆。大众汽车集团的排放作弊丑闻正在损害销售。尽管激励措施跃升了61％，至平均交易价格的9.2％，但1月份集团的销售额下降了6.9％，其中大众品牌为15％。但让我们切入要点：衰退六年后的汽车行业状况如何？
不错。它开始显示出一些压力。TrueCar分析师埃里克·莱曼（Eric Lyman）认为，第四季度的激励措施徘徊在平均交易价格的10％以下，但在一月份降至8.8％。
平均交易价格仍在上涨，TrueCar预计今年将达到34,000美元。存货按正常速度继续。汽车贷款持续增长，在整个行业平均为68个月。
Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）预计，1月份，租赁将占所有交易的创纪录的31.6％。长期以来，所有这些车辆都将在2019年租赁掉。但是今年到目前为止，二手车价格一直保持稳定，并且没有损害新车的销售。
简而言之，尽管一月份的技巧比正常情况更曲折，但我认为今年已经有了一个坚实的开端。
