玛丽·巴拉
“那是我一开始不了解的一件事。我认为人们……希望在他们之前看到其他喜欢他们的人，以验证这是可能的。”
底特律-可以肯定地说，通用汽车内部的女性工厂经理对职业道路的看法与几年前不同。
在玛丽·巴拉（Mary Barra）于2013年12月被任命为通用汽车首席执行官之前的十年，她曾担任通用汽车底特律-汉姆特拉克工厂的经理，别克LeSabres和Pontiac Bonnevilles在那里下线。这是一个非常规职业弧线中的几个要点之一，这一点现在正在激励女性从事各种工作，从普通工程师到汽车经销商，要大胆思考。
称其为玛丽效应。
格蕾丝·列布林
“她”变成了一个偶像，很酷。我们需要那种榜样，因为很多女性甚至都不会想到汽车行业。
德克萨斯州奥斯丁市菲亚特-阿尔法·罗密欧（Fiat-Alfa Romeo）的执行合伙人丽莎·科普兰德（Lisa Copeland）表示：“听说她被任命为新任首席执行官的那一天，它改变了我的一切。“我认为她向业内人士表明，你可以成为一个女人，而且你可以拥有那些特质，做到真实，透明。”
直到担任首席执行官约六个月之久，巴拉才真正掌握过它的规模。在华盛顿举行的一次活动中，一位与会人员走近她，告诉她他的女儿因为她而决定成为工程师。
“我就像-哇！”巴拉在上个月的一次采访中说。“那是我一开始不了解的一件事。我认为人们……希望在他们之前看到其他喜欢他们的人，以验证这是可能的。”
巴拉（Barra）本身是一名电气工程师，因此不太可能加入首席执行官职位。猎头公司Heidrick＆Struggles的执行合伙人兼汽车业务负责人Gregg McDonald说，除此之外，她的简历也很出色-包括在制造，通信和人力资源方面的职位。
自从Barra被任命以来，麦当劳在汽车行业的客户中发生了微妙的转变，他们正在考虑女性担任以前可能没有的职位。
麦当劳说：“市场显然在做出反应。”
通用汽车全球质量副总裁格蕾丝·里伯林（Grace Lieblein）希望，巴拉（Barra）的摇滚巨星般的崛起-她登上了《时代》（彭博社《商业周刊》和《福布斯》）的封面-将会改变人们对汽车业的看法。世界。
利布林说：“她变成了一个偶像，很酷。”“我们需要那种榜样，因为很多女性甚至都不会想到汽车行业。”
巴拉（Barra）在职业生涯的前15年中，在通用汽车工厂担任各种工程职务。然后在1996年，她被选为当时的首席执行官杰克·史密斯（Jack Smith）和副董事长哈里·皮尔斯（Harry Pearce）的执行助理，三年的任期使巴拉成为了通用汽车公司的新星。
一位引起注意的人是前通用汽车公司高管兼巴拉顾问的加里·考格（Gary Cowger）。1998年底，考格在密歇根州弗林特的汽车制造厂遭受了长达56天的严重罢工后，离开了欧宝在欧洲的职位，以协助底特律。考格需要有人来处理内部沟通，以修复工会官员与工会之间的关系。公司。他选择了巴拉（Barra），他在交流方面的经验完全为零。
考格说，巴拉能够在工厂中轻松地融洽相处，因为她可以从自己的制造背景谈起这个话题。她继续为考格（Cowger）工作，担任了越来越重要的角色。
考格说：“不仅仅是玛丽能胜任她从事的每一项新工作，”“这是她一直表现出出色的判断力。您在组织中的地位越高，这就是人们所关注的最大事情之一。
巴拉说，当时她的职业发展是由内部通用汽车计划（称为Affinity Group for Women）推动的，该计划始于1990年代中期，至今仍存在。
该组织“没有要求任何高级领导人提出任何要求，”巴拉说。“有人问，“我们能为自己做些什么？我们如何在职业生涯的早期阶段就如何指导和建立网络并把技能掌握在女性手中，以使她们了解成功所需要的条件？”
这仍在进行中。
通用汽车下一代全尺寸卡车计划的首席工程师谢里希克（Sheri Hickok）说，通用汽车作为灵活的工作场所，为试图平衡家庭生活的女性高管提供了一个当之无愧的声誉。但她担心年轻女性-甚至可能是未来的玛丽·巴拉斯（Mary Barras）-可能不会看到这一点。
“我有很多年轻女性，可以说是进入职业生涯的五年。这些女性正准备开始一个家庭，他们非常紧张地晋升或升职，因为他们不确定自己如何”就能达到平衡。希科克说。
“我们需要更多地展示这种灵活性。”
