去年底特律车展上令人惊讶的热门产品之一是福特Interceptor概念车。大型轿车可以在后轮驱动，肌肉发达的轿车上采用克莱斯勒300C。这是顶极的，激进的，人们真的很喜欢它。今天，在有关福特设计未来的故事中，我们了解到拦截器概念从未有过出现的机会。
这很好地说明了一些美国汽车制造商的思维方式。德国公司很少建立不会预示未来模型的概念，甚至日本品牌也很少在美国展会上展示不会打入装配线的概念。福特新任首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）表示，他将同样的想法带回了福特。
除了福特Fairlane（现在称为Flex）之外，自2003年以来，几乎所有福特概念车都是非入门车，包括Reflex，Shelby GR-1，Syn U.S.，Bronco和Shelby Cobra。今年的车展季节即将到来，我们将在短短几个月内就能判断出福特的新战略。重新设计福特：弗里曼·托马斯（Freeman Thomas）希望再创佳绩（底特律新闻）
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