东京（彭博社）-全球汽车安全危机中心的日本汽车零部件制造商高田公司（Takata Corp.）拒绝了美国参议员提出的设立一项基金的要求，该基金将赔偿因安全气囊受伤或丧生的人。
在立法者要求类似于美国通用汽车公司去年设立的基金以解决因点火开关故障而伤亡的人的要求后，汽车供应商将其决定通知了美国参议员理查德·布鲁门塔尔。到目前为止，Takata安全气囊已导致8人死亡和130人受伤。
高田在一封电子邮件中说：“尽管我们目前不认为有必要建立一般赔偿基金，但我们将继续评估自己的立场，因为我们将专注于如何最好地解决受充气机破裂影响的个人的需求。”声明。
这项决定可能会使高田面临更多的美国立法者的批评，他们在过去八个月中举行了四次听证会，以就安全气囊存在问题对公司进行烧烤，这有望成为汽车行业历史上最大的召回事件。有缺陷的设备可能会在部署过程中破裂，并继续给诸如本田汽车公司（Honda Motor Co.）之类的客户造成损失，本田汽车公司周四将召回的车辆扩大至2450万辆。
作为回应，布卢门撒尔称塔卡塔斯的决定为“无礼的错误判断”，并表示将敦促该公司重新考虑。
布鲁曼塔尔在一份声明中说：“高田拒绝建立受害者赔偿基金令我感到惊讶和失望，即使在高塔因安全气囊缺陷造成100人受伤和8人死亡之后，这一数字几乎肯定还会上升。”“高田显然不愿为这些悲惨的伤亡承担责任，也不愿为受害者及其亲人伸张正义。”
高田，汽车制造商和美国国家公路交通安全管理局仍在调查根本原因，该原因解释了为什么气囊充气机容易破裂，向乘员喷洒金属和塑料组件的原因。在Takatas最近在美国举行的听证会之前发布的参议院报告发现，该公司的员工早在2001年就知道严重的安全和质量控制问题。
本田召回
经过周四的安全行动后，本田现在在过去三个月中的每个月召回的汽车数量超过了上一财政年度的销售量。
拥有高田1.2％股份的汽车制造商也越来越多地召回新车。早先的运动早在2001年就影响了汽车，而周四的召回涉及2011年年制造的汽车。
Takata在致Blumenthal的信中说，通用汽车成立的基金为受害者提供了利益，否则受害者可能由于通用汽车2009年破产而无法获得受害者。这家美国汽车制造商对与重组前发生的事故有关的诉讼享有法律豁免权。
高田北美执行副总裁凯文·肯尼迪（Kevin Kennedy）在信中写道：“我们打算对您的建议进行进一步研究，如果我们对这个问题的看法发生变化，我们将通知您。”该信的副本由Blumenthals代表提供。 。“在审查选项时，我们很乐意与您和您的员工商谈，以确保我们充分考虑到您对公共安全的看法和考虑。”
纽约时报报道了高田周四早些时候发出的信。
Ryan Been对此报告做出了贡献。
