小型跨界车和SUV可能不受美国长期与小汽车的爱恨交加的关系。当汽油昂贵时，我们会爱他们，而当汽油便宜时，我们会爱他们。
但是汽油现在很便宜，日产Juke和别克Encore等小型SUV和CUV的新品种开局很快。美国消费者很乐意为坚固耐用的小型车辆支付数千美元，这些小型车辆具有起落架的功能以及稍高的行驶高度和座椅位置。
对于汽车制造商而言，最重要的是从微型或紧凑型汽车的骨架中创建小型公用事业所需的低投资。以新的雪佛兰Trax和马自达CX-3为例。它们的基础来自普通的入门级小型车-雪佛兰Sonic和Mazda2。
新兴的细分市场已经包括Encore，Trax和Juke，不久之后将是Jeep Renegade和Fiat 500X。基于本田飞度的CX-3和本田HR-V将于今年夏天上市。
根据IHS Automotive的预测，到2014年底，北美的微型公用事业销量将从2013年的153,085辆增长到184,646辆，增长约20％。
汽车制造商通常在每辆车上花费约1,500美元，以在与小型车相同的平台上制造跨界车或SUV车身，并为跨界车/ SUV至少收取5,000美元。
IHS汽车部门高级分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示，这并不是纯粹的利润，因为还需要将汽车改装为跨界车的其他内容。车辆悬架系统必须进行重新加工以提高行驶高度，并且全轮驱动系统必须集成到车辆中。
Chevrolet Sonics的基本价格为$ 15,070，而在同一个平台Chevrolet Trax上生产的跨界车的基本价格为$ 20,995。两种价格均包括运费。
在同一基本车辆上增加皮革内饰和更负盛名的徽章等豪华装饰，利润就会增加。别克Encore的价格也基于与Sonic和Trax相同的Gamma平台，起价为24,990美元，满载价格可能超过31,000美元。
“利用平台是获利的关键，” Brinley说。SUV的发展很早以前就从卡车平台转移到了汽车平台，该平台为人们提供了所需的行驶高度，所需的可用性和实用性，而又没有卡车的苛刻行驶。
“我们在这个较小的C和B细分市场中真正看到的是将其应用于较小的细分市场。它是同一趋势的演变。这也是对人们想要购买的东西的回应。”她补充说。
更多小商品
公用事业销售强劲的两家公司，福特和丰田，在美国还没有小型公用事业。福特有望将其在美国的阵容增加在四个工厂建造并在全球范围内可用的EcoSport（北美除外）。
据IHS称，该车最早可能在2018-19年间出现。福特没有评论。
福特发言人马克·施默（Mark Schirmer）表示：“随着市场随着新竞争对手的增长，我们将密切关注这一细分市场。”
丰田汽车事业部副总裁兼总经理比尔·费伊（Bill Fay）了解小型公用事业公司的吸引力，并说丰田汽车渴望进入这一领域。
“这是一个有趣的市场转变，”费伊在最近的芝加哥车展上告诉我。“正忙于试图超越它。我认为该细分市场具有很多价值。无论是四轮驱动还是全轮驱动，它都具有许多实用性。该细分市场中的客户有很多内容和价值。”
现代汽车也计划进入这一领域。
尽管其古怪的造型，但日产的时髦Juke还是很受欢迎的，去年它的销量超过了38,000。日产汽车公司美国销售和营销高级副总裁弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）表示，两极分化的风格可能使该公司损失了一些买家，但Jukes的吸引力在于它的能力，这正在推动该领域的增长。
“每个人都喜欢多功能车。有些人喜欢汽车。当您给他们两者之间的十字架时，它是完美的。”迪亚兹说。“它骑得更高。我对这条路有更好的掌握。我拥有所需的所有实用工具，可以为我的家人腾出空间，而且每加仑汽油也很棒。在世界范围内，为什么发生这种转变是很有意义的。”
雪佛兰Sonic轿车
基本价格：$ 15,070运力：产生14.9立方英尺的CUV：别克Encore，雪佛兰Trax基本价格：别克Encore：$ 24,990;雪佛兰Trax：$ 20,995载货量：48.4立方英尺本田飞度
基本价格：$ 16,470的载货量：产生16.6立方英尺的CUV：本田HR-VBase价格：预计$ 19,500载货量：58.8立方英尺菲亚特500X /吉普叛徒
500X基本价格：$ 20,900货运量：50.8立方英尺榴弹炮底价：$ 18,990载货量：50.8立方英尺Mazda2
基本价格：$ 15,540载货量：产生了13.3立方英尺的CUV：马自达CX-3基本价格：估计$ 21,000运力：估计50立方英尺。日产Versa轿车
基本价格：$ 12,815货运量：产生18.8立方英尺的CUV：日产Juke基本价格：$ 21,075载货量：35.9立方英尺
