上个月，我们看到了日本汽车制造商正在复苏的最强劲迹象，但仍有克服的障碍。
在一月和二月，美国排名前两位的日本汽车制造商丰田和本田汽车公布了同比大幅增长。
确实，与2010年相比，除雷克萨斯外，所有日本汽车品牌的2011年第一季度销售额均有所提高。一年中和海啸过后，丰田汽车的销量（不包括接穗）下降了3％。在7月底，本田品牌比去年下降了2％。
乍一看，这对两个品牌来说似乎并不特别令人鼓舞，但它们确实制造了十月份最畅销的两款汽车：本田雅阁和丰田凯美瑞，以及最畅销的SUV本田CR-V。看起来更深一些，并且有更多复苏的迹象。
与9月份相比，10月份美国新车市场萎缩了3.1％，但丰田汽车部门的销量却增长了9％，本田的销量环比增长了10％。最畅销的品牌福特汽车的销售额同比增长了13％，但从9月到10月则下降了4％。拥有雷克萨斯和接穗的丰田汽车，其市场份额从9月的11.5％增长到10月的13.1％。
除了积极的旋转，对于丰田和本田来说，这是艰难的一年。在日本地震和海啸发生不到七个月后，本田在北美的生产受到泰国灾难性洪水的影响。
同时，其他日本汽车品牌也挤进了众所周知的柠檬，制成了一批不错的柠檬水。即将离任的Impreza艰难的一个月使Subaru的速度略低于去年，但其年初至今的销量仅下降了703辆。傲虎（Outback）增长了12％，在今年的斯巴鲁美国销量中占39％。
但是，丰田和本田的麻烦没有比日产更大的受益者。
日产品牌今年的销量增加了116,000多，令人印象深刻的18％。福特的销量增长了17％，比2010年前10个月的销量增长了250,419。
拥有18款车型的阵容，日产势必会跌宕起伏。370Z，Cube，Maxima，Versa，Armada，Murano，Titan和Xterra今年都出现了下滑。
但自从市场上最便宜的汽车2012年Versa轿车经过重新设计以来，这家经销店受到热捧，该车型的销量在9月和10月分别增长了68％和47％。
日产的奢侈品部门无法报告这种增长，今年下降了5％。但这个数字远远超过了本田的豪华车部门Ac歌（Acura），下降了7％，丰田的雷克萨斯（Lexus）品牌下降了16％。
要看到日本汽车制造商公布其10月份的数据，而整个行业的销售略有下降，则表明上个月是其复苏的转折点。
蒂姆·凯恩（Tim Cain）是Cars.com的特约撰稿人，也是《 Good Car Bad Car》的主编，该网站同时分析了美国和加拿大的汽车销售情况。
