韩国制造商的首款大众汽车电动汽车起亚Soul EV在芝加哥车展上亮相。
Soul EV计划于今年第三季度在美国上市，然后在欧洲和英国上市。
定价将在今年晚些时候确定，但在英国预计将达到25,000英镑（届时将有资格获得5000英镑的政府插入式汽车补贴）。
Soul EV使用27kWh的锂离子聚合物电池，能量密度为200瓦时/千克。充满电后，预计可以产生约80到100英里的“真实世界”行驶里程。
早期的估计表明，Soul EV可能行驶120英里。起亚说，在测试过程中已经达到了超过100英里的距离。
Soul EV使用第三代起亚的再生制动系统来捕获高达12％的汽车动能，并在Soul EV滑行和制动时将其回馈到电池中。
Soul EV提供两种再生模式-驱动或制动-以及可以打开或关闭的Eco模式，这意味着共有四种不同的设置。在部署了环保模式的情况下切换到“刹车”会产生最多的再生效果。
Soul EV可以插入120伏或240伏充电点。在前格栅中的滑动门后方有两个充电口。
充电时间从使用标准的120伏电源插座充满电的电池24小时到插入240伏电源插座的充电时间不到5个小时不等。使用50 kW输出充电器，可在短短33分钟内完成80％的充电。
前轮驱动的Soul EV由81.4kW，108bhp的电动机提供动力，产生210lb ft的扭矩。液冷交流同步永磁电动机通过单速恒速齿轮减速器将动力传递至前轮。
以电子方式将Soul EV的最高速度限制在大约90mph时，预计从0-60mph加速将花费不到12秒。
Soul EV配备了虚拟引擎声音系统（VESS），可在低于12 mph的速度以及汽车倒车时发出声音警报。
该平台旨在容纳后排座椅下方的电池组，这意味着第二代Soul的354升行李箱空间几乎没有为EV技术而牺牲。但是，与标准车相比，它的确带来了200kg左右的重量损失。
电池位于地板下方的位置增强了汽车的低重心。与汽油发动机相比，低架电池下方的交叉支撑使扭转刚度提高了5.9％。
电池位于地板下方的位置意味着，与非EV Soul相比，后座腿部空间从993mm减小到了915mm，减少了78mm。后肩和臀部空间不变。
后行李箱空间略有减少，因为地板下的空间用于电池冷却风扇和标准120v便携式充电器的存放。
第二代灵魂汽车在外观上没有偏离其前代产品太多，保留了原车的方形肩宽姿态。
该车采用了与起亚Cee相同的平台。它比第一代车型更宽，更长，轴距为2570mm，轴距增加了20mm，车身外壳刚度提高了29％，悬架的几何形状也得到了改进。
最初，Soul EV将提供三种两种色调的颜色选择：蓝色，白色，蓝色，白色或银色。标志性的两色调油漆主题是Soul EV独有的。
电动版与汽油版相比有一些细微的差异，包括不同的灯以及经过修改的引擎盖和格栅。
Soul EV还拥有自己的16英寸合金轮圈设计，包裹着超低滚动阻力轮胎，其阻力比标准的低滚动阻力轮胎低10％。
起亚公司针对其环保型汽车改版的品牌标志中，Soul EV侧面上的“ Eco Electric”标志。这些汽车被归为“ Eco Dynamics”标志，然后细分为四个类别，其中“ Eco Hybrid”，“ Eco Plugin”和“ Eco Fuel Cell”加入了电动汽车。
起亚Soul EV的机舱富含环保材料。机舱内的许多地方都发现了源自纤维素和甘蔗的生物基塑料，包括门板，车顶内衬，座椅装饰，车顶支柱和地毯。
此外，使用抗菌材料还有助于保持机舱清洁，这可以在档位选择器，音频和HVAC控件，仪表板开关柜和落地式中控台上找到。
在美国，Soul EV最初将在西部的加利福尼亚州和俄勒冈州以及东部几个州（包括拥有最大电动汽车市场和基础设施的纽约，新泽西州和马里兰州）销售。
随着基础设施和需求的增长，起亚的美国部门将在不久的将来向其他市场提供该车型。
起亚Optima Hybrid的修订版也曾在芝加哥车展上展出，其前后饰板均经过了改进，旨在提高空气动力学效率，新的车轮设计以及独特的格栅和照明元素。目前尚无将Optima Hybrid引入英国的计划。
