Urus是兰博基尼期待已久的重新进入SUV市场。这也是55年历程的完美代表，从对过敏症有过敏症的疯狂卖家到符合人体工程学的超现代超级跑车制造商，它具有奥迪的质量，可靠性和商业意识。
很少有人会争辩说，当它产生一个超级跑车家族时，您实际上可以看到它并每次按下按钮，这是一件坏事……但是这里最大的胖子问题是，宽敞，高座驾的五人座家庭SUV将日耳曼的理性推得太远了？
让我们从外观开始。毫无疑问，您会在几秒钟内就下定决心，但希望我们能就一件事达成共识：在保时捷卡宴，本特利·本塔加和奥迪Q7系列中，它们共享钢铝制MLB平台，这并不像以前那样丑陋宾利，并且比其他两个加在一起拥有更多的影响力。
自从我们看到Urus概念以来的五年半中，它的体积变得更大，更圆，更宽，但是总体形状令人惊讶地忠实。有相同的箭头引擎盖关闭线，但在此之下，还有很多事情要做。
网状结构，进气口和分流器层层叠叠，中间停有一个环行传感器外壳。您会注意到这里的黄色汽车具有最大的爵士风格-幸运的是，还有一些柔和的规格，例如带有大部分涂黑元素的灰色汽车。在后排，该概念车的排气管下降了，但是较小的后挡风玻璃和全宽尾灯仍然存在。从这个角度看，也许比前者更重要，它就是一台兰博基尼。
但是乌鲁斯人的真正诀窍是将向下倾斜的宝马X6风格车顶线结合起来，以使后轮拱周围的东西保持挤压和强健，并具有大量的内部空间。我们说的是6英尺长的6英尺长的腿，还有很大的腿和头部空间。它还有一个600升的靴子，足以让一个成年男子四肢爬上去，并给人以令人信服的大型狗印象。我们在演示视频中证明了这一点。
大轮毂（标准配置为21英寸，如果需要，则最大为23英寸）和时髦的造型比其竞争对手还不足以赢得兰博基尼徽章。为此，它必须具有一个恶性的速度变化，在此情况下，最大功率为641bhp，627lb ft（可从2,250rpm获得），3.6秒内的0-62mph和190mph平坦地发挥作用。
在开始疯狂搜索之前，707bhp吉普大切诺基Trackhawk也需要3.6秒，但这是从0-60mph进行的，在最高处以10mph的速度下降。这使得2.2吨的Urus正式成为那里最快的SUV。坦白说，如果不是的话，我们会感到不安。
可能发生轻微扰动的是阀盖下方。您不会从Huracán或Aventador借来的高强度，自然吸气的V10或V12，而是宾利欧陆GT和奥迪RS6的4.0升双涡轮增压V8的版本，该版本连接了八速汽车并以6,800rpm的速度运转。
如果您能克服这样的事实，那就是它比树皮和尖叫声更容易发出嗡嗡声和隆隆声，实际上它更适合越野车-在较低的转速下提供更大的扭矩。是的，如果需要，您可以将Urus越野。
V8的另一招是成为兰博基尼有史以来最省油的发动机（22.2mpg，290g / km的二氧化碳），这在一定程度上要归功于气缸停用系统，该系统在3,000rpm以下的转速下工作，可提供173lb ft的工作压力。没错，tick一下油门，您会发现自己驾驶的四缸兰博基尼的扭矩小于柴油福特嘉年华。
但是，请不要丢脸。这是一款熟悉且出色的引擎，由兰博（Lambo）可以使用的所有重量级底盘辅助装置提供了可靠的支持。首先，标准扭矩分配为前/后分配比例为40/60（根据情况的不同，最多可将70％发送到前部，或将87％发送到后部），并从前向后进行主动扭矩矢量控制轮轴和后轮胎之间，通过中差速器和后差速器。
长话短说：在松散的表面上，它会过度转向，但在停机坪上，它会粘住。然后停止，这要归功于标准的碳陶瓷制动器-前轮440mm转子，后轮370mm-目前是所有量产车中最大的。
自适应阻尼器与机电主动侧倾稳定系统一起工作。基本上与我们在Bentayga和SQ7中惊呆了的设置相同，它符合直线，神奇地平放在角落。然后是性能技术duduour，四轮转向，可将后轮胎加减正负3度，在低速时（通过与前向相反的方向旋转）可有效地将轴距缩短600毫米，或者将其延长。以更高的速度增加600毫米（平行于正面转动）。
通过一系列工业尺寸的杠杆，可以开始，移动和以您选择的方式进行操作。在中间，“开始”按钮潜伏在翻盖下面，本身就在手掌大小的档位选择器的阴影下。左边是您的Anima控制杆，用于在四种标准模式之间切换：Strada，Sport，Corsa和Neve（雪），以及两个可选模式：Terra（越野）和Sabbia（沙地），如果您真的想变得肮脏。
分别调整差异，声音，转向，悬架，油门和变速箱的响应，并相应地升高（Neve，Terra，Sabbia）或降低（Sport，Corsa）空气悬架。另外，您可以使用右侧的Ego开关设置理想的行驶，转向和动力总成组合。
假定驾驶位置，尽管身体上较高，但感觉却很低，依ugg在肩线以下。我们着手寻找一些符合人体工程学的噩梦-卡车大小的盲区，弯曲的座椅，锋利的修剪间隙-las，找不到任何东西。内饰的皮肤非常像兰博基尼（所有六边形和Alcantara），但硬件和执行力却是纯正的奥迪。一直到双屏屏幕（如果算上组合仪表，则为三屏）信息娱乐系统从新A8批量批发。
那么，这是兰博基尼汽车在技术上的独特之处，它可以坐在本特利和奥迪表兄弟的上方。这表明这辆车对于公司的长期健康至关重要，以及大众集团希望它取得成功的严重程度。
从内而外，这是令人印象深刻的工程成就，尤其是相对于小min鱼来说，它在2016年售出了3500辆汽车，尽管兰博基尼希望到2019年将其价格翻番，达到16.5万英镑。挑选规格表并在内部穿梭都是好事，但这是兰博基尼，因此骨骼中需要一些Lambo DNA。真的可以兼具–拥有超级跑车核心的家庭用货车吗？
阅读我们对Urus原型的首次尝试，以了解…
