并非每天都收到邀请在摩纳哥驾驶一辆功率超过1,000马力的全新阿斯顿·马丁。但是，我们并不是在谈论一辆新的阿斯顿超级跑车在大奖赛中出名的街道上。相反，邀请是在公国迷人的海港驾驶或更确切地说是新的阿斯顿·马丁船。
周一，我们骑着价值100万英镑的摩托艇，在摩纳哥周围开了个奇妙的摩托，将它与喝香槟的当地人混合在一起。当然，愤世嫉俗的人会看光荣的照片，并把它当做是汽车制造商将其徽章，传统和品牌价值拍在汽车以外的其他东西上的又一个例子（毕竟，一个意大利超级跑车品牌已经这样做了多年了） ）。但是这艘摩托艇不是那么大胆。
它叫做AM37，几乎和新的DB11一样，是阿斯顿·马丁公司。从水线上方开始，AM37由阿斯顿首席创意官Marek Reichman及其团队与海军建筑师事务所Mulder Design合作设计。从水线向下是荷兰豪华游艇制造商Quintessence Yachts的工作，而每个AM37都是在南安普敦郊外手工建造的。
使用的是环氧树脂和Corecell的复合材料三明治，而船体则由具有碳纤维增强功能的多轴E玻璃制成。顶部的后甲板用木料捆扎而成，可以在上面绑扎游泳平台。此外，还有碳纤维仪表板和与您在阿斯顿公路车中指定的相同类型的昂贵皮革。
两位船长的椅子都由大型的一体式玻璃挡风玻璃保护，看起来像是优雅地垂挂在驾驶员周围。一体式长椅上最多可容纳8人，方向盘与普通摩托艇通常不一样。它是由Reichman团队设计的，并结合了抛光的钢制节气门和控制装置，可提供定制工艺，甚至在价格超过10倍的超级游艇中也无法企及。
爬上几步，您便会进入一个布置精美的小屋。有空调，厕所，带咖啡机，冰箱和微波炉的小厨房，环境照明，一些谨慎的储物空间，更多用皮革装饰的座椅和一张漂亮的木纹木桌。
此外，只要轻触AM37的钥匙扣，便可以将一日巡洋舰变成里维埃拉的公寓。电动液压碳纤维比米尼顶篷从发动机盖下方抬起，并包围了上部机舱。同时，甲板下面的桌子可以转换成船。自然，这只是规范AM37的一种方式-阿斯顿的Q个性化计划允许船东根据自己的口味定制整条船。
不仅是外观，还可以提供力量。标准的AM37带有一对370bhp的Mercury柴油，总功率为740bhp，约合120万英镑，而中档版本则配备了双860bhp的Mercury汽油发动机。我们的船是第一艘建造的，是航程一流的，约160万英镑的AM37S，带有一对Mercury Racing发动机，可提供1,040bhp的功率。强大的动力装置意味着AM37S可以达到50节的最高时速-接近60英里/小时，在船艇世界中，大致相当于DB11的性能与日产Juke的性能之间的差异。
当我们在地中海漂泊时，Quintessence首席执行官Mariella Mengozzi告诉我：“从海洋的角度来看，我们想要一艘出色的船。它不只是美丽；它必须提供丰富的旅行体验。它需要与阿斯顿·马丁的汽车有关系。这就是为什么我们不追求卓越性能的原因。当然，它是高速的，但是它也具有GT的品质。
“通常，快艇是相当基本的，豪华船更像是巡洋舰。这是超豪华的，可以进行50节的飞行，这是独一无二的。”50节就足够快了。鼓励我们打开AM37S，并且当双V8汽油发出深沉的音符时，蝴蝶结也会抬起头。方向变化精确，方向盘握起来很有趣。Quintessence用“深V”型船体建造了AM37，因此可以切入海浪。在像这样的波涛汹涌的日子特别有用。
Mengozzi补充说：“深V型船体帮助船渡过海浪。它也迈出了一步-从摩托艇上取材。它减少了船体对水的影响。它允许它非常快。对于这种类型的船，它非常舒适精致。您可以与朋友聊天，而且不会弄湿！”
Mengozzi同意在建造摩托艇时要克服明显的障碍。阿斯顿从内到外都设计了每条线，这就是为什么它看起来如此具有凝聚力的原因，但是精髓的挑战是将它们设计成可以在水上工作的东西。
它确实运作良好。从我们在海上的一天中，我们可以证明AM37不仅仅是一面戴着阿斯顿徽章的船。
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