保时捷的高性能410bhp Panamera S E-Hybrid插件将成为环保汽车的不二之选，其标题为91mpg，低于100g / km的二氧化碳排放量。
Panamera E-Hybrid由新的3.0升V6和电动机提供动力，为其锂离子电池组增加了插入式充电功能，可以使CO2的输出量大大低于当前混合动力车的数字。 159克/公里
据说新E-Hybrid的燃油经济性比旧汽车好56％。尽管保时捷尚未公开其二氧化碳排放量，但巴黎车展上的Sport Turismo概念车预示了新的动力总成，并声称80mpg和82g / km的二氧化碳排放量。
保时捷表示，尽管有这些令人印象深刻的绿色数字，但Panamera S E-Hybrid仍然能够以5.2秒的速度平稳行驶167英里/小时，0-60英里/小时，比旧的混合动力车快半秒以上。
E-Hybrid的3.0升V6据说是“全新的”，尽管尚无关于这意味着什么的进一步详细信息。
新的混合动力车将94bhp的电动机与316bhp V6配对，具有9.4kWh电池组，其容量是即将推出的混合动力车的五倍。 E-Hybrid将使用八速Tiptronic S自动挡，而普通车型将使用保时捷的七速PDK。
仅在电力方面，E-Hybrid据说能够以每小时83英里的速度行驶，并具有11至22英里的实际行驶距离，尽管后者只有在非常有利的条件下才有可能。附加功能包括高速电动滑行模式和允许车主远程预热或冷却汽车的应用程序。
它的绿色动力总成是与4月份晚些时候在上海车展上进行了翻新的Panamera一起宣布的几项重大进步之一。
新型双涡轮增压3.0升V6汽油发动机取代了Panamera S和4S中自然吸气的4.8升V8。功率提高了19bhp，达到413bhp，扭矩提高了14lb ft，达到385lb ft，而燃油经济性据称提高了18％。
正如上周《汽车报》所发现的那样，经过改版的Panamera的许多重点都在于使后端的造型更平滑。改动包括更宽的后窗和弹出式扰流板。另一个值得注意的调整是，车牌从后部车身重新定位到新的保险杠，这使后端的外观更加整洁。
但是，这些变化并不局限于汽车的后部。前端样式经过微妙的调整，更加醒目和紧凑的设计，更大的前进气口以及可选的全LED大灯。
Panamerarange的其他新增功能包括一对4S和Turbo规格的“行政”型号。它们的轴距加长了15厘米，增加了后排乘客空间。所有Executive车型均标配自适应空气悬架。
