上周去了瑞士。我建议您也这样做。
“汽车沙龙”一直持续到3月13日，虽然虽然不是世界上最伟大的汽车展，但它肯定是欧洲最好的车展，即使它不在了-英国将在我们将采用的地位上投票决定今年夏天离开。
瑞士边境距离我们最南端的海岸仅420英里；英国的一些居民距离苏格兰北部的居民近800英里。如果我们成为专属于欧洲之外的俱乐部的成员，那么英国人和瑞士人可能会更加接近，该俱乐部占据欧洲土地，同时又与欧盟，欧元货币和布鲁塞尔的法官分离。谁会想到的？小牛英国和中立瑞士联手成为非欧盟国家？这是可能的。
•2016年日内瓦国际新闻
在与汽车有关的问题上，瑞士似乎不在欧洲内部而是在欧洲之外，本身并没有造成伤害。与成熟的汽车生产国相比，它的发动机显示更好，更频繁。对于行业机构而言，瑞士是否进入欧盟似乎并不重要。
我怀疑，从深层次看，整个行业中的大多数都没有您想像的那样热情。它只有一小部分归宝马和大众之类的欧洲公司所有。英国的大部分产量都由日本人以及印度人承担。我上次看时，日本和印度在亚洲，而不是欧盟。
没错，当被问到时，美国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的大多数汽车和零部件制造商都表示，他们宁愿参加而不是参加。另外，福特欧洲和中东地区老板吉姆·法利（Jim Farley）告诉《汽车快报》，“他的公司支持英国首相的谈判和留在欧洲的方式。如果英国离开欧盟，对我们的业务将是一件坏事。”顺便说一句，福特汽车最近关闭了在达格纳姆的汽车生产线和在南安普敦的Transit工厂，不再在英国制造汽车。
如果英国退出欧盟，那不起眼的公司将关闭工厂。我曾推过日产汽车，但它甚至没有暗示它会退出出口工厂，而丰田汽车证实了“无论发生什么事”都将留在英国。
您真的可以想象印度的塔塔（Tata）在我们投票决定离开时关闭在中部地区的捷豹路虎总部和生产线吗？这不会发生。不论是否是欧盟成员国，英国的汽车工业都处于健康状态，无论投票是哪种方式，英国都将保持这种状态。
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