宝马消息人士告诉Autocar，这种敞篷的宝马i8 Spyder概念车将在2015年转变为汽油-电动混合动力超级跑车的量产版本。
i8 Spyder是革命性的90mpg以上，155mph超级跑车的第三个预生产版本。它今天在北京车展上首次公开亮相。
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据说这种概念为生产双门轿跑车提供了更多线索，该双门轿跑车定于2014年底发售。值得注意的是，坚固的门取代了之前概念的透明面。
与前两个概念还有其他细微的区别。肾脏格栅被遮盖以减少空气动力学阻力，“分层表面”造型处理略有发展。
i8 Spyder采用敞篷设计，具有新型的独立式挡风玻璃和传统的车门玻璃，与固定的后四分之三侧面板集成在一起。
为了提供防侧翻保护并提高底盘的刚度，机舱后部设有突出的安全环，通过车身面板进行了调整。
尽管这种概念使车顶的设计不清楚，但宝马内部人士建议，可能采用碳纤维制成的可拆卸面板是最受欢迎的解决方案。
后端也进行了修改，以平坦，透明的发动机罩代替了倾斜的双门轿跑车的车顶线。它是行李箱盖的两倍，可在较宽但较浅的储物空间中使用。
与所有未来的宝马i子品牌车型一样，Spyder的基础是轻质碳纤维增强塑料结构，该结构覆盖在相同材料的车身面板上。它长4480mm，宽1922mm，高1208mm。这使其比335i敞篷车短130mm，宽142mm，低187mm。
i8双门轿跑车的紧凑型2 + 2布局已被放弃用于纯两座座舱，后舱壁向前移动可为发动机提供更多空间。轴距为2650mm时，起居室被描述为“宽敞”。
i8 Spyder具有与i8双门跑车相同的插入式汽油电混合系统。1.5升三缸涡轮汽油发动机安装在中/后方，可为后轮提供高达220bhp的功率。未来的Minis和新的前轮驱动入门级BMW将提供相同的发动机。
在i8 Spyder中，将1.5升汽油发动机与通过固定比率变速箱驱动前轮的前置129bhp电动机配对。
i8动力总成可以使用汽油或电力，或者两者结合使用，并且可以在前，后或四轮驱动中运行。范围扩展器功能可为移动中的电池充电。
画廊：宝马i8 Spyder概念
汽油和电动机共同产生349bhp的扭矩和405lb ft的扭矩。计算机模拟表明，1630kg i8 Spyder的0-62mph的速度为5.0秒，而50-75mph的速度为4.0秒。最高时速限制在155mph。
宝马公司坚称，合并时可以达到94mpg，全电动范围可达19英里。
由于锂离子电池位于中央通道内，而汽油箱位于后隔板后面，因此宝马声称其重量比为50:50。
尽管宝马报道使用高压电源充电1小时45分钟，但电池的技术细节仍然保密。还包括一个同流换热系统，以收集制动时和尾随节气门时产生的动能。
定价可能在80,000英镑左右。
