一旦Bentley与Continental赛车比赛-而且也成功-呐喊声就上升了：“ GT3公路车在哪里？”好吧，就在这里。该车将于本月晚些时候在古德伍德速度节上向公众亮相：宾利欧陆GT3-R。
“受到Continental GT3的启发，” Bentley说。不，您应该注意，“源自……”还算公平。这不是一个被关在笼子里的RWD碳纤维表皮齿轮变速箱精神主义者。相反，它是四轮驱动Continental GT V8的轻型两座电动版本。有很多条纹。
就像赛车一样，它是由4.0升双涡轮V8推进的，在这种情况下，是从现有公路车上获得的，但通过实际的新涡轮增压器和简单的旧软件调整，增至最健康的580bhp。与赛车不同的是，它使用了带尖端拨片的八速自动变速箱，在这里进行了调整，可以比普通的大陆航空更快地换档。
这东西像兴奋的烟火一样加速：宾利在3.6秒内说出0-60。多亏了额外的动力，再加上比普通的Continental V8减轻了100kg的重量（请注意，它仍然是2195kg的重量）。
但是还有另外一个重要原因，那就是喷水过多。GT3-R的齿轮装置较短。因此，最高时速降至惊人的170mph。谁在乎？您在哪里可以做170？但是您可以在一周的任何一天使用加速度。
现有欧陆公路车的另一个新颖之处是四轮驱动系统中的扭矩矢量后差速器。因此，您可以通过弯道和弯道做更多的加速操作，汽车将鼻子对准转向不足。ESP已适当放松。
异国情调的材料包括钛金属排气管：响亮且可自由呼吸，以及更轻的7kg。碳硅碳纤维制动盘是大型作业，使用21英寸的车轮运行。
您的行李在缝制的Alcantara架子上以极其豪华的方式旅行，可以代替缺少的后排座椅。这有助于减轻体重。前排座位是定制的运动型工作人员。碳纤维仪表板和车门装饰取代了普通的宾利木制品。
您会发现到处都是绿色的荧光笔。这就是我们所说的。好吧，现在，您可能会认为GT3-R是一次充实而又虚心的尝试，与M-Sport笨拙的赛车手相去甚远。那绿色的条纹并不是一辆出色的跑车。
或者，您可能会像我们所做的那样认为，至少这是一辆真正的宾利汽车：豪华而富丽堂皇，并且是现实世界中快速驾驶的一种享受。在这种情况下，更多的享受，将仅限于300个示例。毕竟，如果Bentley试图使后轮驱动的轻型车采用911 GT3和Ferrari 458 Speciale，那么Continental GT是错误的起点。他们本来就没有血肉之躯：既笨拙又笨拙，无法应付反对派，但太残酷了，无法成为宾利。
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