您最有可能知道布鲁斯·卡内帕（Bruce Canepa）是保时捷917s的修复者，959年代的修理者，以及各种酷炫的经典超级跑车和赛车的提供者，向世界各地的赛车手和收藏家致敬。好了，现在您可以将超级跑车的销售和服务添加到该列表中。
位于加利福尼亚州斯科茨山谷的布鲁斯·坎妮帕斯·坎妮帕集团公司将成为戈登·默里汽车T.50超级跑车的北美独家代表。T.50是F1设计师戈登·默里（Gordon Murrays）的第50种设计，也是他的新公司戈登·默里（Gordon Murray Automotive）于2017年11月成立的第一款新车。
你知道戈登·默里。这位出生于南非的赛车设计师于1969年开始在布拉汉姆一级方程式赛车队工作，并在1981年和1983年为它带来了两次世界冠军。他于1988年转投迈凯轮，并在1988年和89年两届世界冠军中夺得三冠王。在转乘轿车之前，他在F1期间获得50项大奖赛大奖。他设计了标志性的迈凯轮F1乘用车，该车在1995年赢得勒芒大赛。默里还设计了梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮。2007年，他成立了戈登·默里设计有限公司。
一份新闻稿称，默里（Murrays）的最新项目是T.50超级跑车，“将设计，性能和美感完美融合的Hellipa”。中间带驾驶员的三座超级跑车将以手工铺设的碳纤维硬壳为基础，配备自然吸气的650马力，332磅英尺的考斯沃斯设计的3.9升V12和显着的12,100 rpm红线，是量产车中最高的。
“我绝对不希望追求最高速度或加速度的记录，”穆雷说。“相反，我们的重点是为有史以来制造的任何超级跑车提供最纯净，最有意义的驾驶体验-但请放心，这将很快。”
V12将与带有H型变速杆的Xtrac六速手册配对。如果您还记得那辆车，那么风扇辅助的底部空气动力学特性会将其吸到地面，就像Murrays Brabham BT46B一样。底部空气动力学消除了整个车外对机翼，襟翼和百叶窗的需求，从而保持了T.50s设计的纯正性。列出的重量为980千克或2161磅，尽管不清楚是干重还是整备质量，后者包括储罐中的所有流体和一些气体。
穆雷说，我们希望这将是有史以来最后一款也是最伟大的模拟超级跑车。
而且您可以从Canepa获得您的产品。
相关文章
作为北美唯一的代表，Canepa集团将为北美客户处理新超级跑车的客户支持的各个方面，包括销售，进口，服务，维护和保修。您可以通过（831）430-9940与Bruce Canepa联系，或通过[电子邮件保护]来保留您的信息。
