美国国家安全委员会（National Safety Council）报告称，美国刚刚连续第三年每年因交通事故死亡的人数超过40,000，比2014年增长14％。也就是说，去年的交通事故死亡人数比2017年下降了1％，2017年的交通事故死亡人数为40,231人，而2016年的死亡人数为40,327人。该委员会指出，2018年还有450万人在撞车事故中受重伤，比2017年增加了1％。
总体而言，与十年之初相比，这一趋势有所增加，但好消息是，在过去三年中，交通死亡人数减少了1％。
2018年与十年前有何不同？当涉及到驾驶员分心时，道路上有更多带有内置信息娱乐系统的车辆-驾驶员分心在事故中占很大比例。智能手机也有更多的驱动程序，它们提供了另一个分散注意力的来源。从积极的方面来说，我们可以举出与十年前相比，自动紧急制动系统（AEBS）数量有所增加，但在道路上所有车辆中，它们仍然相对较少。安全技术确实需要一段时间才能赶上一般车辆的数量。
该委员会的报告指出，各州每年的交通事故死亡人数有所不同，援引缅因州，堪萨斯州，新泽西州，怀俄明州和罗德岛州这五个州的交通事故死亡人数在2018年下降了9.4％以上。但是，包括夏威夷，明尼苏达州，内华达州，佛罗里达州和宾夕法尼亚州在内的另外八个州，过去一年的交通事故死亡人数增加了5.8％。
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目前，沃尔沃（Volvo），梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），斯巴鲁（Subaru）等少数汽车制造商在行人和骑自行车者检测方面正在努力突破极限，但是具有自动检测和回避功能的道路上的汽车数量还不足以严重减少交通死亡的时刻，尤其是涉及行人的死亡。
更大的问题是驾驶员自身的行为：国家安全委员会指出：“驾驶员的行为很可能导致人数居高不下。”“理事会的估计没有显示出因果关系；但是，2017年的最终数据显示，行人死亡人数激增，而分心继续导致8％的事故，而昏昏欲睡的驾驶又造成了2％。”
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NSC临时总裁兼首席执行官尼古拉斯·史密斯（Nicholas Smith）说：“四万人的死亡是不可接受的。”“我们再也负担不起水。我们知道有效的方法，但是我们需要证明实施解决方案的决心。通过加倍努力，采用技术进步并营造更安全的驾驶文化，可以预防道路死亡。”
