这种经过改良的Megane，在Nordschleife进行了间谍测试，这是最好的证明，表明Renaultsport正在加大其最热门的订单，为下一代Focus RS的到来做准备。
Megane 250一直是福克斯目前最坚强的竞争对手之一，尽管它为RS带来了约50bhp的功率。
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雷诺赛车很可能会尝试通过修订后的模型缩小这一差距。消息人士称，该公司的2.0升动力装置可以产生更多的动力。这可能意味着多达300bhp，足以与Focus和下一代Astra VXR媲美，后者的数字可能与此相似。
对于较热的车型，梅加内的底盘可能只会受到较小的调整。它的机械限滑差速器（最初来自日产美国公司的产品）据说即使在最激进的环境下也有能力应付更大的动力。
该车的样式也可能仅会稍作调整。但是该测试版的前保险杠修订版确实暗示了制动器和发动机的额外冷却，这需要在设计中加以考虑。
较热的Mégane车型将成为英国工程师史蒂夫·马文（Steve Marvin）指导下首批未开发的现代雷诺运动车型之一。
技术总监马文（Marvin）被认为是过去十年来最好的舱口盖，他已经从绩效部门转移到了雷诺的货车部门。
与目前的250辆一样，新车将在西班牙帕伦西亚的Mégane主生产线上建造。与福特一样，雷诺将其快速生产的汽车的生产从一家专门的工厂（其案例是迪普佩的前阿尔卑斯山工厂）转移到了常规生产线，以期使热车更赚钱。
可以使用塑料窗和精选的碳纤维面板制造超轻巧的汽车版本。
但是，与上一代梅甘（Mégane）的R26R变体一样，雷诺很可能会选择在汽车的生命周期尽头推出这种模型，而且鉴于R26R的核心吸引力，其数量非常有限。
目前的三门梅加内可能至少要等到2013年。
约翰·麦克罗伊
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