乌鲁斯到底是什么？听起来像北斗七星中的熊星座，或某种形式的螺旋菌感染。从技术上讲，乌鲁斯是指曾经栖息于欧洲的一种灭绝的野牛物种。真的，兰博？你想不出比这更好的东西？我可以做得比喷气飞机落后的人还要好：那么，“踩踏者”，“ The”或“狡猾的鼬鼠”呢？这些都比Urus好。具有讽刺意味的是，乌鲁斯（Urus）只是奥罗克斯（Aurochs）的另一个名字，听起来更好，至少可以四轮驱动。我们应该感谢兰博基尼不是一家北美公司，或者请梵天，安格斯和赫里福德来命名。但是兰博基尼犬显然必须以欧洲公牛命名，所以您会得到：一种灭绝的野牛。
这太糟糕了，因为无论是SUV还是什至是通用超级跑车，Urus都是非凡的车辆。在赛道上，即使Urus可以坐多达五个，它的感觉也跟任何有四个轮子和两个座位的东西一样快。在旅途中，我很容易看到每天都生活在这里，并以同等的心血拖着拼车或杂货。后座甚至还有高个子成年人的空间。而且它越野-有点。我喜欢带它在某些冰雪覆盖的山脉中滑雪，也许是意大利白云岩。唯一的缺点（除了该名称之外）是起始标价：在美国的售价为200,000美元，甚至还没有199,995美元。
但是您有那么多现金，对吧？让我们看看您要买什么样的兰博基尼SUV。
它们全部共享的一个底盘部分是从挡风玻璃到前轮的车身结构。如此一来，他们都可以使用4.0升奥迪双涡轮增压V8的某些版本，或者就宾利而言则是W12。其余的大蛮人比共享更独特。Urus底盘是钢和铝的组合，地板全是高强度钢。兰博基尼表示，带有铝制副车架和悬架支撑的Urus前桥包括特别设计的枢轴轴承和叉骨结构，而具有优化副车架的后桥则采用铝和钢结构。首席工程师毛里齐奥·雷吉阿尼（Maurizio Reggiani）表示，发动机和变速箱座都是兰博基尼设计的，其目的是减少发动机传递给身体的振动。这不是摇床引擎盖。
这并不是说它不会产生力量。强大的力量。V8的Lamborghinis版本可产生641 hp的功率和627 lb-ft的扭矩。它与稳定器共享缸体，油底壳和其他一些零件，但它拥有自己的双涡管涡轮，汽缸盖，流道和动力总成校准系统。
Reggiani说：“校准是花费最多的时间。”
该发动机与八速变矩器ZF自动变速器配对，“完全专用于兰博基尼”。四轮驱动系统由集成的前差速器，Torsen中心差速器和主动扭矩矢量后部组成。
以上所有这些将在3.6秒内将您的速度提高到62英里/小时，这对于4844磅的SUV来说是非凡的。最高时速为190 mph。要停止所有这些重量，必须依靠出色的碳陶瓷制动器（尽管有时会发出吱吱声），其后置六活塞卡钳，而前十活塞卡钳。是的，这东西有10活塞制动钳。该设置将其从62英里/小时的速度提高到111英尺处的0。
我第一次尝试尝试这种方法并不是在一些乏味的匿名郊区等等中进行一些安全，可靠的走走停停的交通。不，它的表面不下于罗马大奖赛的故乡Autodromo Vallelunga Piero Taruffi，这条赛道在1947年获得了法拉利的首场胜利。该赛道曾举办格兰披治大赛车，二级方程式和三级方程式以及世界超级摩托车大赛。这就像在梵蒂冈的汽车中驾驶一样。
在那几圈之后，我切换到运动模式，Urus变得更好，换档更快，排气声更大，减震器更硬。瓦莱伦加（Vallelunga）的表面像那些大的木制比萨饼刮刀一样光滑，因此有所帮助，但没有暗示乌鲁斯人的任何部位都松动。
在上一届会议上，我将其置于Corsa（即跟踪）模式下，它可以将性能提升至最高水平，其强大的动力可使您重新坐在座椅上，并可以缓慢，稳固地变速。我起初只是用拨片移动了自己，但过了一会儿，我只是让传输算法完成了工作。它会预测您需要什么，然后执行。
在赛道上，除了我说过的那样，Urus感觉不像是SUV，除非您坐得更高。就在前一周，我花了一天的时间在新的Aventador S敞篷跑车上穿过马里布（Malibu）上的圣塔莫尼卡山脉（是的，这是艰难的生活），老实说，我在乌鲁斯（Urus）感到更加舒适和快。在4844磅的整备重量下，Urus的重量/功率比为7.4磅/马力，这的确是超级跑车的领地。
至少我在获得的两圈中没有乐趣。乘客座位上的意大利教练说，在转弯结束时增加动力，然后您会遇到一些打滑现象。因此，我尝试了一下，您可以，但还不足以获得真正的“乐趣”。后来，他在乘客座位上和我搭了一圈，实际上，在转弯出口处打了油门，他比较擅长绕行路线。底线：作为拉力赛车，Urus通常并不好玩。除非您可以关闭所有功能，然后只是哭泣，否则在短暂的插曲中，我一直处于泥泞之中，我不确定您是否可以做到这一点。另外，岩石不断在制动钳中堆积并四处晃动。也许在雪地里会更有趣，但是可惜，那是74度。
大众集团其余的稳定者又如何呢？在一次或一次驾驶所有赛车之后，我会说乌鲁斯赛车获得了“最佳”奖。但是Bentley刚推出了其Bentayga SUV的V8版本，这给人留下了深刻的印象。而且您也不能打折卡宴。奥迪的Q7 / Q8表现出色。而且上次我也驾驶Toureg时，我也很喜欢，但那已经不在美国市场上了。但是，为了在赛道表现和日常驾驶苦练之间取得平衡，乌鲁斯人获胜。Evviva！*
*好极了！
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$200,000
动力总成：4.0升双涡轮增压V8、8速自动，全轮驱动
输出：6000 rpm时641 hp，2250-4500 rpm时627 lb-ft
腰围重量：4,844磅（制造）
0-60英里/小时：3.6秒（制造）
优点：步伐快，像牛一样强壮
缺点：有点尴尬的道路
