几周前，我驾驶了这款Mini的首推版本，并说它并不是令人难以置信的爆裂声（即：过于僵硬的悬架），推测它是由于可转换的软化了东西。考虑到这顶硬顶令人难以置信，我现在感到辩护。
我上下班回家的路上，你所谓的“状况良好”。我跳过了通向底特律小路的拥堵高速公路，其中有些道路早已崩溃。我碰到了一个颠簸，以至于我觉得轮子会掉下来。它看起来不大；那只是一个路障顶部起皱的地方，但是该死，我想我肯定会看到一些轮胎胎侧气泡。但显然他们抵挡了猛攻。
转向很沉，而且速度很快，但是我对方向盘没有任何感觉。但是，就像伊夫以前说过的那样，病情沉重而直接，任何一天都不会使人感到松散和草率。
这个涡轮增压三缸是一个奇迹。将变速箱置于S模式，将选择器置于运动模式，此Cooper很快。它也可以很好地构建动力，而没有很大的涡轮滞后。变速比Steptronic六速变速快-不是DCT变速，而是“灵动”驾驶的乐趣。
就外观而言，Id规格我的Mini带有英国赛车绿色和白色条纹。唯一更经典的外观是英国国旗，但那是美国，该死。他们应该用同盟国国旗制造橙色。开个玩笑，他们不应该那样做。
从长远来看，发动机是这辆车的最佳部件。拿到手册，把它扔掉，看在上帝的份上，请避免在道路上除镍以外的任何东西。
-道路测试编辑Jake Lingeman
回顾我之前的Mini评论，我发现Im到处都是-有一天，IM从公司母公司BMW的书中喊出了经营所有不良表现的品牌，然后我又回到了Quirky Motoring团队。
在某种程度上，这就是因为迷你车在设计上是时髦的汽车。如果您不是特别喜欢Mini的氛围，那么所有可爱的设计功能都会令人讨厌。快速。
但是如果我不是完全一致的话，那么汽车也不是。根据您的入门车型，Cooper vs.Cooper Sperformance配置以及无数的选项，包装和颜色组合，您最终可能会得到一辆真正有趣的小型汽车，或者以精打细算，精打细算，精打细算的边界声明来结束小利基。
这款Cooper硬顶肯定是以前的阵营，并且可能是您可以回溯到2001年问世的第一批新Mini的最接近的东西。那些很有趣！这也是。
也许我下班回家的路上没有那么多坑洞（这似乎不太可能），但这并没有像杰克所说的那样残酷。尽管如此，总会有人偷偷溜到你身上，打你的脸，或者至少在整个机舱内回荡。我不知道该在这里指责悬架还是泄气阀，但是没有人知道这是一辆坚固的弹簧车。那就可以了，因为即使转向感并不十分锋利，它也可以使商标具有鲜明的操控性。
将此问题归类为“良好的Mini”类别，很大程度上是因为它并不想太男孩子般/可爱。如果有必要不要太努力，甚至（尤其是）当您与像Mini这样的角色驱动品牌打交道时，大概就是这样。
-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$21,550
经测试价格：$33,400
动力总成：1.5升涡轮增压I3，前轮驱动六速自动变速箱
输出：134 hp @ 4,400 rpm，162 lb-ft @ 1,250 rpm
腰围重量：2625磅
燃油经济性：27/37/31英里
优点：从三个方面有很多魅力
缺点：有些可爱变得令人讨厌；每缸$ 11K？
