大众汽车集团前董事长费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）向处理该汽车制造商内部调查的律师事务所表示，他试图在EPA作弊消息传出前一个月，就柴油排放问题向前首席执行官马丁·温特科恩（质疑）。据德国新闻机构Bild am Sonntag称，它受到控制。
2015年4月，温特恩·科恩（Winterkorn）被解雇为可能的继任者，就在大众汽车即将超越丰田成为世界最大汽车制造商之时。
皮埃奇从未解释造成冲突的原因，尽管文件显示没有警告标志，温特恩恩“已收到两份备忘录，通知他2014年美国柴油排放差异，并参加了去年夏天有关此事的会议。”
政府调查的最终结果可能要到今年第四季度。大众已经承诺支付165亿美元解决美国的诉讼，尽管可能还会更多。该公司还需要为美国道路上超过500,000辆TDI柴油车辆提出解决方案。
