法国人来了。法国人来了-也许吧。
随着标致雪铁龙集团现在盈利，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将注意力转移到国际增长上。PSA官员在本月的日内瓦车展上对《 Automotive News》的同胞出版物Automobilwoche表示，正在考虑的前两个市场是北美和伊朗。
PSA官员告诉Automobilwochethey，将于4月5日详细介绍其国际增长战略。雪铁龙刚起步的高档DS品牌可能会带动公司的出口努力。
品牌负责人伊夫·邦内方（Yves Bonnefont）对汽车公司表示：“我们的比赛重组方案已成功完成。”“现在是下一步。这就把美国的问题摆在桌面上。”
DS品牌于2010年推出，并在中国和欧洲销售，对雪铁龙来说就像雷克萨斯对丰田一样。它使用许多相同的车辆架构来支撑高级车辆。Bonnefont说，它是北美PSA的“自然候选人”。
雪铁龙于1974年在美国出售了最后一辆汽车，而标致（Peugeot）则在1991年出售了它。
标致（Peugeot）停止在美国的销售后，PSA在北美的业务已有二十多年。
理查德·卢基（Richard Lucki）说，在此期间，该公司在美国的前哨基地跟踪了北美的安全和排放标准，并管理了与其他汽车制造商的关系，直到2013年该公司关闭其底特律办事处并离开美国后，才在这里管理PSA事务。
他说，PSA返回北美的道路将很复杂，因为该公司既没有制造基地，也没有经销商网络。
定价是一个问题。其他所有人-奥迪，宝马，梅赛德斯-都在这里制造。他说，在PSA保留其在底特律的办公室的岁月里，它总是希望有一天能返回。
预计到2020年，DS品牌将推出六款新车型，全部针对全球市场而设计。
文章“现在黑了，PSA重归N.A.”，首次出现在《汽车新闻》上。
