苹果公司，彻底改变了音乐，电话和计算机（而不是眼镜）的公司，希望改变汽车。《华尔街日报》称，硅谷巨人有“数百名员工”在制造乘用车。苹果团队的成员已经与欧洲的麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）会面，该公司能够制造从单个烟灰缸到整车的所有产品。
《华尔街日报》说，据说苹果开发团队正在考虑将电动小型货车作为其第一个项目，尽管尚无具体细节。
苹果方面则拒绝发表评论。
《华尔街日报》的文章说，开发团队可能多达1000人，由公司内部和外部组成。该团队包括在福特担任工程师的产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky），以及梅赛德斯·奔驰R＆D北美负责人约翰·荣格斯（Johann Jungwirth）。福特前设计师马克·纽森（Marc Newson）去年开始在苹果工作。
当然，汽车业之外的其他工业巨头也曾经尝试过制造汽车。有些人比其他人做得更好。除了特斯拉，而且还在等着看他们，许多数十年来，几乎所有其他汽车制造商初创公司都失败了，或者被现有的庞然大物吞没了，成为孤儿或只是吐槽了。关于苹果在这一领域的机会，人们有很多猜测的余地。
因此，让我们推测一下。
提供某种创新的Tier 2产品是一回事，例如可以与特斯拉Model S中看到的17英寸触摸屏面板相媲美的产品。或者是一些非常酷的转向信号灯，它们会摆动并起伏，而不仅仅是闪烁。苹果的创新团队可能会想出一百万种方法来保持连接畅通无阻。所有这些都将成为苹果有抱负的理想的出路。任何认真对待创新的大型汽车制造商都将考虑与苹果建立这种合作伙伴关系，对吗？尽管有福特/微软的合作关系。
但是，从盖印的地板到外部后视镜上的空气动力学颠簸，来制造整辆汽车？那完全是另一笔交易。苹果公司不了解的是，当今道路上的每辆汽车，卡车和SUV都有大约10,000个零件，并且所有这些零件在汽车的使用寿命中每天都必须工作。向特斯拉询问这些创新的门把手。
那么我们对苹果的免费建议？弄清楚如何将您擅长的事情整合到现代汽车中，而现有供应商却做不到。在几个模型年周期中获得正确的结果，然后考虑扩展。
或者，您有1,780亿美元现金，去制造一辆整车。星期三很乐意开车。
