如所承诺的那样，福特在500 hp Shelby GT350上展示了野马性能的下一个重要内容。它配备了5.2升V8平面曲柄，这是有史以来最强劲的自然吸气福特发动机。
平面曲柄很重要，Hi-po Mustang粉丝一直在谈论这一话题。在传统的V8中，连杆以90度固定在曲柄上。平面设计以180度的间隔均匀分布所有曲柄销。
这允许点火顺序在气缸列之间交替。与汽缸盖和气门机构的先进技术结合使用时，可以实现更好的呼吸和更大的动力。扭矩额定为“ 400 lb-ft以上”。
V8配备六速手动变速箱和福特调谐的Torsen限滑差速器。
新平台的硬度已经比以前的型号高28％，并通过可选的轻质碳纤维支撑塔架，更强的弹簧刚度和升级的衬套得到了进一步改进。与基础GT相比，骑行高度降低了。
自然，新的谢尔比GT350野马拥有赛车条纹和蛇形徽章-但引擎盖下还有很多东西可以用来支撑外观。ShareFordQuad排气管帮助5.2升V8轻松呼吸。我们确信他们也可以帮助GT350的音轨。谢尔比GT350的引擎盖降低了倾斜的角度，重新装饰了前面板等等。ShareFord铝制护舷舒适地容纳了谢尔比GT350野马的赛道。除了产量数据，福特还没有发布新的Shelby GT350 Mustang的性能数据。我们渴望在四分之一英里和赛道上看到它能做什么。Brembo的六活塞制动器减慢了两件式，交叉钻孔的制动转子，该制动转子的前部尺寸为15.5英寸，后部尺寸为14.9英寸。GT350配备19英寸铝合金轮毂，前轮10.5英寸，后轮11英寸，并配备米其林Pilot Super Sport轮胎。
GT350还将见证福特新的MagneRide减震器的首次应用。它们充满了含有铁颗粒的液压油，这些铁颗粒可以增加或减少粘度以改变悬架性能。福特表示，可以在每个角落每10毫秒独立进行更改。
福特设计总监克里斯·斯文森（Chris Svensson）表…示：“我们对GT350所做的一切更改都是纯粹由功能驱动的，目的是提高汽车的整体性能。“我们优化了汽车的空气动力学形状，然后对剩下的进行了微调，以增加下压力和冷却气流。”
GT350的引擎盖已降低和倾斜，面板经过重新塑形，前后空气动力元件经过平衡，可一起使用。在背面，功能性的后扩散器增加了下压力，并为可选的差速冷却器提供冷空气。
新型铝制挡泥板可容纳更宽的履带和更宽的轮拱，而前挡泥板通风口可与通风的内部挡泥板一起工作，以排出湍流的空气。Track Pack选件增加了发动机机油和变速器冷却器。
GT350的驾驶舱采用了新布料制成的Recaro座椅，平底方向盘和光洁度更高的仪表盘。新的驾驶员控制系统允许驾驶员在五种模式之间进行选择，这些模式可调节ABS系统，稳定性和牵引力控制，转向力，油门映射，MagneRide调整和排气设置。
可选的技术包增加了现代野马提供的所有生物舒适感，例如双区域气候控制，MyFord Touch，真皮座椅等。
好在本周晚些时候在洛杉矶车展上了解更多信息。
