五年前，起亚在拉斯维加斯会议中心举行的SEMA上亮相了两辆为Grand-Am Continental轮胎跑车挑战赛（当时由Koni赞助）的ST级课程准备的复出双门轿跑车。这些汽车由佐治亚州布福德的Kinetic Motorsports制造，位于亚特兰大东北约40分钟路程，其2.4升发动机调至240马力。起亚大胆地宣布：节俭的韩国汽车制造商将是一个赛车品牌，并将立即开始在美国各地的比赛中进行宣传。
Kinetic Racing的共同所有人拉塞尔·史密斯（Russell Smith）说：“人们普遍嘲笑我们。”当他们于2010年1月带着两名运输车抵达代托纳赛道时，“车迷，同伴们，他们都笑了。”
史密斯在他的赛车服上戴着百慕达旗帜，但他在伦敦东部的埃塞克斯（Essex）长大，然后扎营到加勒比海。在感到无聊之前，他曾是劳埃德保险公司（Lloyd's Insurance）的承销商，并决定将所有精力都投入到赛车上：在亚特兰大的Panoz赛车学校，他遇到了Nic Jonsson，后者是一名教练。两人成为朋友。史密斯（Smith）留在佐治亚州，约翰逊（Johnsson）也来自他的家乡瑞典，并于2005年创立了Kinetic Motorsports。
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起亚在2011年底开始为里约提供B-Spec套件。第二年，起亚通过Optima Turbo参加了倍耐力世界挑战赛的GTS比赛，而Kinetic成为起亚Racing的工厂团队-将所有精力集中在Optima上，并击败了野马，Camaros，370Z和Caymans。现在，“起亚是我们所做工作的120％，”史密斯说。
今年，努力得到了回报-Optima赢得了五场比赛，然后继续在GTS Optima和Forte的房车A-Spec类中夺得制造商冠军。贾森·沃尔夫（Jason Wolfe）在Kinetic赞助的Forte中赢得了TC-A和年度最佳新秀车手冠军，而他的机组人员则获得了年度最佳船员。对于Kinetic来说，这是他们第二次获得Forte冠军。没汗
仅仅六年的赛车比赛就使起亚成为首家赢得汽车制造商冠军的韩国汽车公司-的确，任何系列。史密斯认为这是有回报的。
史密斯说：“在倍耐力世界挑战赛上，每条赛道都会吸引15万，20万人。”“你对此有足够的关注。所以这个系列很好，它正在成长，它是很好的电视。但这是让人们说“哇，这是起亚！”的机会。当时的工作已经完成。做得好显然是对此的进一步加强。
起亚只给史密斯和公司一项规定：他说：“不要把车停在赛道的侧面，不要弄坏。”“这是我们对起亚的唯一规定。”如果您的汽车不可靠，请不要损害品牌。今年，只有一个事件发生，当时琼森的《擎天柱》无法在威尔金斯的家乡多伦多完成。
威尔金斯在之前的采访中说，由于360马力的北部通过前轮胎引导，因此Optima是“微不足道的”。“尝试再等一会儿再加油。”
最初，Optima在较长的轨道上表现良好。但是到了第三年，重量和轮胎磨损已达到竞争力。通过Xtrac的六速顺序变速箱，马力已提高到368。Kinetic拥有一个发动机子公司Sunbelt Engines，该发动机具有两个发动机测功机，并为起亚计划以及ALMS，宝马俱乐部赛车和SCCA建造动力装置。
如果有任何转向不足的情况，当他开车带我们到Spring Mountain Motorsports Resort的West Course（本周早些时候我们在Camaros那里时熟悉的踩踏场地）周围行驶时，Jonsson似乎没有注意到。急转弯，猛踩刹车，使后端松动并最大程度地向前抓握，我们根本不会感到转向不足。我们确信Jonsson凭借他的所有经验和胜利，也不会感到任何。
男孩真是个傻瓜：灯光控制和嘶哑的声音使Forte成为疾驰而来的短道。Forte赛车可产生200匹以上的马力，但重量却比普通汽车小得多-尽管没有提供确切的数字-而且回报是惊人的。底盘非常平衡，如果您不告诉我们，我们会发誓它是后轮驱动的；几乎没有任何转向不足的痕迹，并且前轮胎根本没有压力。我们在赛道上完成了六七圈，然后驶入，希望只有常规的Forte这样开车。
周日赢，对吧？
史密斯认为。每次比赛后，他都会向韩国发送比赛报告。对于高管和工程师而言，这些报告从未引起任何关注。他说：“我们正在谈论让更多的韩国工程师参加该计划，以便他们了解我们的工作以及我们如何改装汽车。”“ [韩国]的汽车文化不多；它们是制造文化。但这并不是一件坏事，这只是他们的来历，而韩国人则非常热情：他们能够很好地执行其建造过程和制造过程。”
史密斯说，去佐治亚州的工程师们印象深刻。“他们总是惊讶于我们早期对他们的卡宾普林所做的工作，当我们拥有第一台Forte时，这种骑行有点无菌。没有吸引您成为司机。这一代是更具动力的汽车。”
说德语的那一刻开始，就意味着他们是认真的。
史密斯希望看到更多的基层参与，这并不困难，因为这样做是完全取决于他。起亚不支持Forte计划，“所以他们让我们这样做只是因为我们认为该品牌需要这样做。”他说。Kinetic将向您出售所有零件，以构建您自己的B-Spec Rio5或A-Spec Forte。但是，起亚开始购买赛马场的命名权还有很长的路要走。
起亚公司传播总监斯科特·麦基（Scott McKee）说：“答案是肯定的。我们要做的一件事就是让人们与基层人民竞争。但是就赛车目录而言，我们还有一段路要走。
无论哪种方式，很少有人会看到一个品牌开创了赛车运动的遗产。
我们在起亚和Kinetic上与之交谈的每个人都誓言赛车计划将一事无成。最起码到现在。它是一个新的受众群体，一个赢得竞争者的新品牌-对于一家可能失去了在市场上处于劣势地位的公司而言，它仍然是一个竞争者。前赛车手麦基说：“我们在赛车运动中所做的工作可以直接解决广泛的看法。”“在我们的认知水平有缺陷的地方，但每个人都希望与赢家联系在一起。”
史密斯说：“起亚的标语曾经是“惊奇的力量”。“多数民众赞成”是有史以来最贴切的口号。
