在摩洛哥的沙漠中某处，有一小堆细小的尘埃，向西流向阿尔及利亚边界附近的埃弗德。160个女子小组没有方向，没有GPS，甚至没有双筒望远镜。在接下来的13个小时里，他们必须穿越西撒哈拉到达下一个检查站。山峰，沙丘，响尾蛇，以及对破坏的持续，令人不安的恐惧摆在他们面前。距索萨维拉（Essaouira）的终点线只有一周的路程，索维拉是一个自古以来就居住的宁静堡垒港口。撒哈拉沙漠的尘土单调，与高耸的沙丘和干燥的河流交织在一起，招手。
多米尼克·塞拉（Dominique Serra）于1990年创立了RallyeAïchades Gazelles，以证明妇女在任何情况下都可以应付，并挑战了妇女与汽车不兼容的刻板印象。她在自己的家乡法国接受采访时打趣道：“我可能会挑战针织，但我不确定这样做是否会有效果。”24年后，在摩洛哥的穆罕默德六世（Mohammed VI）的祝福下，比赛定期吸引160支车队，摩洛哥任命塞拉（Serra）为Wissam Al Alaoui军官。
集会分为三组：4x4，跨界车或SUV，以及ATV；这三个类别均遵循不同的路线，但必须通过相同的检查点。每天早晨，团队都会获得当日检查点和终点线的坐标，他们只需使用指南针和地图即可导航；行驶距离与检查点之间的直线之间的差就是当天的分数。车队以最少的行驶里程获胜。使用基本的导航设备-甚至禁止使用双筒望远镜，也禁止跟随另一支球队的路线-有人说，这比Baja 1000或达喀尔拉力赛更加艰巨。也许不足为奇，许多人都说这是他们做过的最难的事情。媒体联络员克尔斯滕·库恩（Kirsten Kuhn）形容：“终极的移动象棋游戏”
今年有来自美国的四支球队参加比赛。107号霍恩队是圣地亚哥的姐妹，他们最近从达特茅斯学院毕业：约翰·汉纳（Jo Hannah）主修艺术史，而苏珊娜·霍恩（Susanah Hoehn）研究罗马考古学。他们的家族企业在其11个专营权中都包括揽胜的经销权-因此，他们将驾驶包裹在摩洛哥瓷砖中的揽胜运动。根据某些消息来源，它们是“力量，决心，知识能力，优雅的风格与充满乐趣，魅力和正能量的完美结合”。
171队的JoMarie Fecci在东欧和中东的冲突期间，在1990年代的大部分时间都担任摄影记者。1998年，她是在真主党控制期间最早入侵黎巴嫩南部的美国人之一。2006年，她与航海家法国学校老师Isabelle Nikolic合作拍摄了一部有关达尔富尔的纪录片；从那以后，两人一直在进行公路旅行。他们将驾驶一辆吉普牧马人，他们对这辆车不那么熟悉：两人曾经在美国各地行驶了10,000英里并露营了45天，主要在吉普车内和周围。
182队的Xelles来自蒙特州的Bozeman，并将为“今日之声”开车，这是一个帮助性虐待受害者的慈善机构。司机Rachelle Croft，航海家Rhonda Cahill和他们的丈夫参加了一个名为“ Expedition Overland”的现实网络连续剧，他们在丰田陆地巡洋舰上谈判了从阿拉斯加到育空的世界之巅。克罗夫特说：“你永远不知道上帝要和谁见面。”
最后一支球队183是印第安纳·琼斯（Indiana Joans）-注意拼写。这是车队连续第二年参加该集会：司机和自described形的鲁姆·鲁斯车手艾美·霍尔（Emme Hall）为大众猴子赛车（Mega Monkey Motorsports）参加了大众沙漠赛车手的比赛。航海家萨布丽娜·豪威尔斯（Sabrina Howells）来自威尼斯，她在乐队中表演和演奏时花了很多时间。今年，该团队将运营一辆五十铃D-Max皮卡车，上面贴着代表乳腺癌幸存者的蝴蝶贴纸。霍尔在她的大众汽车特别艰难的比赛中说：“当我不能立即退出并继续比赛时，恐慌开始了0.001秒，然后我的大脑说：“你有一辆卡车穿过摩洛哥的沙漠。你可以摆脱这个！”
正如我们所说的，瞪羚已经离开了卡萨布兰卡的第一站。妇女们在周末聚集在巴黎，对车辆进行了检查，并安装了Iritrack卫星应答器。在埃菲尔铁塔前，人群和一群暴民聚集在TrocadéroGardens观看集会队，然后出发前往巴塞罗那，并乘坐渡轮前往丹吉尔。多米尼克·塞拉（Dominique Serra）在当地时间14:18挥舞起跑旗帜，车队每两分钟一趟车离开卡萨布兰卡图尔布兰奇索菲特酒店。在索维拉完成之前，要经过六个阶段的艰难旅程-沿着OuedDrâa，穿越Chegaga和Erg Chebi沙丘。
每天晚上，他们都会吃和喝，睡觉，也就是说，如果他们到了舞台的尽头。没有奖金。这项赛事的慈善机构科泽·德·加泽勒斯（Coeur de Gazelles）将14800欧元的参赛团队费用中的25％捐赠给了摩洛哥公民，因为这些妇女正在穿越本国比赛。费用太高了。冒险是无价的。
