在索契冬季奥运会上，美国队自1952年以来以两人雪橇赢得了第一枚奖牌。史蒂芬·霍尔科姆（Steven Holcomb）是高山滑雪运动和国民警卫队的前士兵，他的搭档史蒂芬·兰顿（Steven Langton）在比赛中获得了第三名的成绩-尽管霍尔科姆的左小腿扭伤了，医生必须在比赛前一整夜进行治疗。铜牌的获胜幅度仅为0.03秒。霍尔科姆说：“我们来这里是为了获得金牌，但要获得一枚奖章。”“我正在步行回家，成为一名奥运奖牌获得者。那真是个坏蛋。拿到铜牌还是很棒的。”
胜利或霍尔科姆（Holcomb）的“超级天才”级飞行员可能会导致车迷们忽视了该团队使用的雪橇，该雪橇是由BMW Designworks USA设计和制造的。
对于汽车制造商来说，与他们有血统的雪橇车队并驾齐驱并不是什么新鲜事。法拉利帮助意大利人，迈凯轮帮助英国人。著名的“零号”可能像雪橇一样的圆顶赛车为日本车队制造了“下町雪橇”，后者立即用和服中的艺妓装饰了它。北美宝马将在2016年之前赞助美国奥林匹克运动，因此，自1995年起由宝马全资拥有的加利福尼亚Designworks考察了美国的雪橇，雪橇和骨架雪橇，发现它们至少为12个，某些情况下，年龄19岁，比某些驾驶员大。在每个新的季节，雪橇都必须重新组装以符合规定。
Designworks创意总监Michael Scully不知道从雪橇开始。但是在2011年，他飞往纽约的普莱西德湖（Lake Placid），对自己以及他的公司所获得的一切获得了第一手的感谢。事实证明，与Holcomb骑马是42岁一生中最恐怖的经历之一；雪橇以超过70 mph的速度飞下山坡，倾斜并沿着冰层拉动，将可怜的Scully来回扔。他回忆说：“它毁了我。”“半路下去，我真的不知道我是否会昏倒。”
但是，当他到达最低点时，他对雪橇要想具有竞争力需要更多的了解。Scully熟悉许多设计挑战，在过去的20年中，他曾在Formula BMW和其他赛车上工作。旧雪橇与赛车有一定的联系，部分是由NASCAR的Bodine Racing设计的。宝马已经“放弃了纳斯卡的车身，以使其更接近F1赛车的光滑外形。”它由碳纤维制成，节省了15磅的重量。它较小，尽管Scully在细节方面一无所获。奥林匹克雪橇的重量固定为374磅，但允许工程师巧妙地分配重量；这改变了重心，并提供了更好的转向。经过69次迭代，数小时的流体动力学测试，风洞测试和CAD调整得以完成。最终，有六个雪橇被运到男子和女子球队；据报道，宝马在该项目上花费了2400万美元，但其广告突击和随后的曝光将弥补这一损失。
“这是我职业生涯中最密集的项目，” Scully说。“我会承认的，我喜欢它。”
Holcomb和美国队轻松赢得了雪橇世界杯冠军，在八项赛事中赢得了五项。宝马雪橇不仅证明了自己。
冬季奥运会期间发生的事件突显了美国队对新雪橇的感激之情。在训练过程中，驾驶员埃拉纳·迈耶斯（Elana Meyers）和刹车员凯蒂·埃伯林（Katie Eberling）在赛道底部翻转了雪橇，在16号弯处滑入墙壁。幸运的是，两人都没有受伤，雪橇也没受伤。“这不是一个有趣的旅程，”梅耶斯说。她在世界上排名第二，是两个女人的雪橇中黄金的有力竞争者。“宝马雪橇在所有四个[跑者]上都很棒。当他们昂首阔步时，它们并不有趣。我是第一个崩溃的人，现在我们已经解决了这个问题，它经受住了考验。太好了，在第二轮中我们还是很快，而且很好。
“这些新的宝马雪橇能够快速行驶并达到极限。”
像Meyers和Eberling一样，雪橇没有损坏。
在一项由德国人统治的运动中，霍尔科姆和兰顿的胜利激发了美国人重返雪橇荣耀的希望。仅仅四年前，霍尔科姆结束了另一场干旱：在温哥华，他在四人雪橇赛中为美国赢得了一枚金牌，这是62年以来的第一枚四人金牌。获胜的雪橇是NASCAR驾驶员Geoff Bodine和他的Bo-Dyn项目设计和制造的雪橇之一。在Bo-Dyn于2011年结束参与奥林匹克计划之后，BMW Designworks USA接替了Bodine离开的地方。
本周安排了四人雪橇比赛。
