周六，阿斯顿·马丁在德国13英里的纽伯格林赛道上驾驶了氢燃料赛车，这是我们假设的第一圈。阿斯顿首席执行官乌尔里希·贝兹（Ulrich Bez）博士是原型阿斯顿·马丁混合氢Rapide S的制造商。它是“混合动力”，因为它可以在汽油或氢气中运行。
阿斯顿正在使用德国的VLN系列测试作为即将到来的纽伯格林24小时耐力赛的重围。在那里它将与200多辆GT赛车竞争。
混合动力系统由阿斯顿·马丁（Aston Martin）与合作伙伴Alset Global合作开发。
“我为阿斯顿·马丁团队以及我们的合作伙伴Alset Global感到无比自豪。我们在排位赛圈中写下了一些赛车运动的历史，并完成了为时4小时的氢气比赛，当然，这对于我们参加三周时间内的纽伯格林24小时耐力赛来说是一个非常好的兆头。”贝兹
“在四小时的比赛中，仅靠氢气就可以跑完整圈是一个特殊的“第一”。我们将继续改善系统，现在我希望我们能够在5月19日完成24小时比赛，并实现许多零二氧化碳排放圈。
氢动力的Rapide S将与其他实验车辆一起参加E1-XP比赛。这将是第一辆以全速完成比赛的氢动力汽车。在进站期间，混合动力车将充满7.7磅的氢气和汽油。
原型双涡轮增压6.0升V12发动机将置于引擎盖下，可以在氢气，汽油或两者的混合物上运行。发动机仅从废气中排出水。该系统包括四个碳纤维储罐，它们在350 bar的压力下可储存总共7.7磅的氢。
新款四门跑车阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）将在本月进入展厅。
