同样在本集中：Smart预览了底特律车展的皮卡概念，设计专业的学生展望了未来，并注意到赛车手Peter Gethin享年71岁。
笔录
欢迎观看《汽车周刊》电视周三版。
在短短的一分钟内，我们将得到调谐器SLP助推的雪佛兰Camaro的潜力。所以坚持。
但是，让“今天开始”的节目中有来自汽车界的一些新闻：
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Smart的未来是否有皮卡？也许。
戴姆勒的城市汽车部门将在1月初的底特律车展上推出电动Smart Forus概念车。
Forus从法兰克福车展的Forvision概念车中获取造型提示，Forus使用了一个电动货物托盘，该托盘在后部延伸11英寸。
里面有两个座位。货盘包括Smart所说的集成坞站。该概念将用于为两辆Smart电动自行车提供电能。
有迹象表明，Forus概念的基础是为新型Smart Forfour开发的平台。
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听说过雪佛兰舒展吗？这是一款两座城市机动车辆，依靠电力运行，旨在在拥挤的城市街道上行驶。
目前，Chevy Stretch只是Taylor Langhals的作品，他在米其林创意研究学院的设计竞赛中获得第一名。
比赛还颁发了第二名和第三名以及团体比赛奖。
获奖者将在1月底特律车展上展示自己的素描。
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彼得·盖辛（Peter Gethin）是英国人，他在1971年的意大利大奖赛中获得了传奇性的胜利，从而在赛车运动史上赢得了一席之地。他在与脑瘤抗争之后去世，享年71岁。
格辛（Gethin）在蒙扎（Monza）赢得的意大利GP冠军-数十年来一直被誉为历史上最快的比赛和最接近的终点-是他一级方程式职业生涯中难得的高潮。但是他还在Can-Am和F5000上取得了成功。
Gethin于1977年底退休，从事车队管理职业，主要是在二级方程式赛车中。在后来的几年中，他参与了驾驶员培训和教练。
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好的，让我们与Camaro一起玩一点。
雪佛兰的后轮驱动双门轿跑车在出厂时就很坚固。
但是调谐器已经找到了发挥其魔力的足够空间。其中之一就是SLP。这是罗杰·哈特（Roger Hart）的结果报告。
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谢谢，罗杰。当该区域中没有飞机时，这似乎很适合使用简易机场。
好的，我们今天已经完成了。
我们星期四在这里见。记住-享受驱动器。
