助理艺术总监CHERYL L. BLAHNIK：PT Cruiser是我的周末游。当我第一次在停车场看到带有两种色调的油漆时，我知道这将是一个周末，我不想被困在任何地方。在这辆车上看起来并不讨人喜欢。
然后我打开门，看到了压倒性的血红色内部。通常情况下，我是室内装饰的爱好者，虽然颜色有点小，但在PT Cruiser中实在太多了。座椅上有一些红色的配管，而不是整个座椅都是红色的，这可以解决问题。进去后，我也很难找到舒适的座椅位置。
自从我驾驶PT巡洋舰以来已经很久了，但是这些年来它并没有太大变化。当您真正想加速时，发动机听起来仍然很累，四速自动变速箱不能提供最快的换档速度，而且行驶质量也还不错。大量的道路和风声渗入机舱。
PT Cruiser擅长的是买菜。那里的货舱真的很好。但是，我的购物之旅也显示了巡洋舰破旧装甲的薄弱之处：它具有可怕的转弯半径。作为一款相当小的汽车，您会认为它是进出狭窄地点的理想选择，但事实并非如此。
生产在几个月前就结束了，但是我想如果您有兴趣购买新出厂的巡洋舰，仍然有一些新巡洋舰停在经销商手中。我不得不说，很高兴在克莱斯勒阵容的最后一年再次加入，但我不会错过那么多。
社论实习生杰克·林格曼：多年来，PT Cruiser有很多版本。我们有面板，木质，涡轮增压，敞篷车，还有这个，高级定制版。在您写信之前，我确定我忘了列出克莱斯勒在此过程中所做的一版限量版车型，对不起，但是其中太多了让我难以忘怀。
首先，我不喜欢“高级定制”一词。这让我想到了时髦，时髦，高档时尚的活动。话虽如此，这个令人讨厌的样子。我不介意当他们乘坐一辆长齿的汽车并使其有点爵士乐时。两色调的油漆在身体上比较微妙。我不介意红色和灰色地板垫，车轮也不错。不过红色的座位有点太多。
我绝对讨厌PT Cruiser的座位位置。由于我的平均身高，所以在公路上我永远不会觉得自己太低了，但是在这辆车上，你的天空很高。即使座位处于最低点，我仍然觉得我坐在这东西的顶部。通常，在像这样的汽车中，我会打开车窗并向后弯动皮卡车的风格，但是昨天天气很冷，所以运气不好。
刹车是牢固的，我从未想过想要更多的制动力。油门很灵敏，可以帮助它迅速下线。它确实会在转速高时失去动力，高速公路合并要求您将脚踩到地板上。
引擎嗡嗡作响。感觉只是为了使汽车达到最高速度而努力工作。驾驶室的隔热层也没有太多，在整个驾驶过程中，引擎和道路的噪音都渗入了驾驶室。
当PT Cruiser在1999年末问世时，这很酷，因为它看上去并不像路上的其他任何东西。十年后，您会经常看到它们，并且新颖性逐渐消失，我确定克莱斯勒会在这个模型年之后决定停止制造它时就充分意识到这一点。
2010克莱斯勒PT巡洋舰高级定制版
基本价格：$18,995
测试价格：$19,995
动力总成：2.4升I4; FWD，四速自动
输出：150 hp @ 5,100 rpm，165 lb-ft @ 4,000 rpm
路缘重量：3222磅
燃油经济性（EPA / AW）：21 / 21.7英里/加仑
选项：PT Cruiser Couture Edition包括皮革座椅，带色键的变速旋钮，豪华的前部和后部地板垫，红色的车身侧条纹，16英寸的车轮，驾驶员可手动调节的腰部支撑，前排乘客扁平座椅，可加热前排座椅，电动六双向驾驶员座椅，双色调喷漆组（$ 1,000）
