日产奇特的Cube刚刚在日本发布，并将于今年在美国上市。
我们驾驶着全新的车型，对日产汽车在美国的推广做出的改进印象深刻。棱角分明的外观设计演变为稍大的车身和更圆滑的线条。在前后边缘以及侧窗玻璃周围已经很容易看到这一点，前窗和后窗玻璃已经变圆了。车轮被推得更远，以使轴距增加四英寸（Cube建立在Versa平台上），而汽车的整体尺寸则在各个方向上都在增长。实际上，为适应各州更大的1.8升发动机，机鼻已略微延长，使其具有更大的比例。
Cube的冰箱式侧铰链后门仍然存在，但对于美国车型将被翻转，因此它从左侧摆动。日产的设计师从苹果iPod的简单性中汲取了灵感，努力使每个细节尽可能保持简洁和简约。高大的温室释放了内部的大量净空，而Cube具有令人印象深刻的座椅布置和整体功能。
在我们驾驶的日式车型上，前座为长椅，靠背的中央部分向下折叠成乘客和驾驶员之间的扶手。美国模型将改为有一个小的变速箱通道，在该通道上可以找到档位选择器。
后排长凳座椅可为三个成年人提供足够的空间，并且可前后滑动，以利用可用空间。后排靠背可以平放，也可以稍微倾斜。
我们的测试车配备了出色的空调系统，不仅可以净化空气，而且还可以在检测到污染时关闭循环系统，而这一切都是在烟雾the绕的东京街头发生的。
该仪表与Cube的其余部分一样，简单易读，并且我们充分利用了实时燃油经济性读数来尝试有效地使用新型Xtronic CVT。当需要爆发力时，变速箱可提供来自红绿灯的加速和快速的加速。请注意，动力并不是值得一提的东西，但为美国提供的1.8升发动机将更好。美国车型将获得CVT，但还将提供手动变速器。
多维数据集具有令人惊讶的处理能力，可以轻松将其扔到城镇周围，并且在更快，要求更高的弯道上做得也不差。悬架很好地吸收了瑕疵，但是转向使我们失望，有一种非常人为的，过度辅助的感觉，非常适合停车和操纵，但其他方面却很少。
日产的Cube凭借价格合理，创新风格的包装，可提供巨大的经济效益和实用性，很可能会在美国不断增长的盒装汽车市场中占有一席之地。
出售中：2009年初在美国
基本价格：$ 18,800（估计）
动力传动系统：1.5升，106马力，109磅英尺，I4;前轮驱动，无级变速
腰围重量：2596磅
0-60英里/小时：10秒（mfr）
燃油经济性：不适用
