今天我们在节油方面表现明显好些之后，我们在星期二晚上进入了克利夫兰。最终数字尚未由奥迪车队的球员计算得出，但所有迹象表明我们比周一的步行表演要多得多。
我们的行车路线包括宾夕法尼亚州的大量滑坡和大量绚丽的秋天树叶，与70年代和80年代经典摇滚音乐的原声大碟相映衬。
到达俄亥俄平地后，我们便调回油门，牢记警惕的州警，这似乎有助于我们在燃油经济部门的演出。
尽管我们采取了绝对镇定的驾驶方式，但我们还是设法弥补了很大的差距，并在几分钟之内领先ALMS驾驶员Emanuele Pirro到达加油站。克利夫兰郊外一天600英里的路程令人振奋，因为直播版AC / DC的“ Highway to Hell”在卫星广播上播出的曲折令人振奋，这可能有助于我们傍晚。
Q7一直是安静，整洁的旅程，这正是奥迪希望人们在考虑柴油车时要想到的。不幸的是，汽车的内部并没有反映原始的排放标准，在为我们提供了两天的大部分时间后，它现在到处都是空的咖啡杯，水瓶，苹果芯和其他各种垃圾。我们需要为此而努力。
从周三开始，对芝加哥的挑战开始了，这意味着更多的心脏地带驾驶以及希望甚至更好的mpg统计数据。
