执行剪辑师RAYNAL：我确定如果还没有发生，很快就会：所有7700野马Bullitts将被出售。回想一下，只花了几个月的时间就卖掉了全部5000枚01 Bullitts。
我喜欢野马GT，也喜欢这个新的Bullitt，而且比上一个版本还要多。我喜欢这辆车的低调外观-没有悬空的可怕勺子或扰流板，也没有太闪亮的东西。?? 01的汽车带有许多电影汽车所不具备的装饰，因此我并不太在意这些装饰，例如发亮的燃油门和红色的制动钳-尤其是后行李箱盖扰流板。ck
这款新的Bullitt还比普通的GT多出了15 hp的功率，但这并不重要，因为我感觉不到它们，而且它们可能几乎不会在定时灯上注册。更重要的是，Bullitt与所有GT一样，都依靠老式的设置-honkin ??，声音悦耳的V8，后轴带电，转向力过大等，并且它以这种方式驱动。换句话说，当您扔下几千个底特律的早春坑洞时，轮胎有足够的旋转力，但只有一般的举止。不管路面是否摇摇欲坠，从车里喷进或从车里喷出都是很有趣的，而且事情是高速公路上的一颗火箭。只需放下齿轮然后起飞即可。
就我而言，这一切都很好。我不想福特改变一件事。好的，当然会欢迎更多的功能，但是总体而言，它还是一个不错的选择。
黄浩然（Editorial Assistant）WONG：我通常不喜欢福特为保持模型线条“新鲜”而不断发布的特殊版本野马。但布利特（Bulitt）为我命中了所有合适的汽缸正如Raynal所指出的，任何地方都没有花哨的外部固定装置。取而代之的是，福特保持低调，以保留史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）以及弗兰克·布利特（Frank Bullitt）的汽车。它甚至删除了雾灯，涂黑了制动钳，并从格栅上取下了腾腾的小马标志。不过，在背部增加了一对3.5英寸抛光的不锈钢排气管，感觉很不错。
虽然稍加打孔，油门响应稍快，红线也不错，但汽车的操控性能给我留下了最深刻的印象。与普通GT相比，福特具有更强悍的冲击力和支柱，并增加了支柱塔撑，这使福特在最佳位置表现出了良好的抓地力，您可以随意控制过度转向或在拐角处保持整洁。总的来说，这辆车感觉很乱，当您从一个角落到另一个角落投掷时，可以更好地控制身体动作。当然，带电的后轴的确会使后部在较差的人行道上显得有些偏斜。
我也真的很喜欢强劲的方向盘和超级支撑式座椅，它们都是从很棒的GT500借来的。抛弃式的Torq-Thrust式磁轮也确实适合汽车的样式，而隐藏在后面的制动器则可以胜任这项工作。当您沿着变速箱行驶时，发动机更快的油门响应使其轻松匹配转速。
然后是排气音符，经调整以匹配1968年的电影车。当您取消牵引力控制并将锤子从停止位置摔下时，这是一个很棒的声音。
