菲亚特克莱斯勒汽车公司将根据振动故障的报告，开始采用某些升级的设计来替换某些吉普牧马人的转向减震器或稳定器。
FCA发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）周一表示，截至4月9日生产的某些2018-19年度车型的新零件具有“提供更有效功能的设计特征”。梅恩说，客户通知将于8月9日开始，FCA正在确定受影响的车辆数量。
转向振动是6月12日提交的涉及2015-18牧马人的联邦诉讼的主题。该诉讼称“设计和/或制造不良的前轴和减震系统”使一些牧马人在高速公路上行驶或“在遇到道路变化时”剧烈晃动。诉讼将这种情况称为“死亡摆动”。
FCA在一份声明中说：“这种罕见的现象并不是任何一种车辆所特有的，也不是安全问题。”“ FCA美国强烈反对采取其他任何手段。”
该公司表示：“不损失转向或制动功能，这两项关键功能有助于确保车辆安全。”“与这种情况相关的转向系统设计提供了独特的功能，我们的客户和市场对此非常重视。”
FCA表示，在寒冷天气条件下，故障最常报告。
底特律自由报首次报道了客户服务活动。
FCA发言人此前对《汽车新闻》说：“没有已知的与这种现象有关的死亡或伤害。”
寻求集体诉讼身份的诉讼称转向减震器为“临时解决方案，只能暂时掩盖问题”。该诉讼称，该问题“只能通过对悬架进行实质性修改和修理来解决”。
在收到方向盘振动的投诉后，NHTSA于2008年对2005-07福特F-250和F-350 Super Duty 4x4皮卡进行了调查。测试结束后，探针关闭，表明只有轮胎充气不足或损坏的车辆才发生这种情况。
