二十多年来，创新已经从大众汽车集团位于硅谷心脏地带的实验室传入汽车制造商的全球品牌阵容中。
基于Google Earth的车载导航系统？它来自这个实验室。汽车制造商在自动驾驶方面的进步？那些也是从这里来的。
共有175项专利和数十种产品可以追溯到该实验室，该实验室已于本月更名为加利福尼亚创新与工程中心。它是大众汽车的第二大汽车研究机构，仅次于德国同行。除了更名之外，实验室还将其任务划分为短期和长期项目。
随着大众汽车转向拥有数十种电动汽车的阵容，位于旧金山和圣何塞之间的实验室将负责使这些产品技术先进并以客户为导向。
实验室执行主任尼古拉·赖默（Nikolai Reimer）表示，这在很大程度上归因于附近地区。
“如果您在硅谷，那么您就是在与所有人竞争。”Reimer上次对《汽车新闻》说：“各种各样的行业吸引了众多硅谷人才到这里来，尽管招聘是一个挑战，但这也是一个机会，因为我们能够接触到否则无法接触到汽车业的人才。”周。
该实验室成立于1998年，当时只有三名员工，现在拥有180多名工程师，社会科学家，研究人员和产品设计师，他们研究车辆开发和客户需求的不同方面。
多年来，其员工都是早期自动驾驶示范的先驱。2005年，来自当时的电子研究实验室的团队成为第一个成功完成美国国防部DARPA大挑战的团队，当时他们与斯坦福大学等合作建造的机器人SUV在沙漠中航行了132英里无需人工干预。
实验室的品牌重塑也有其使命：加州工程中心将专注于短期和中期技术，例如联网汽车，智能驾驶舱和自动驾驶。加州创新中心将专注于“灯塔项目”，这可能是数十年后的长期飞跃。
Reimer解释说：“当今的技术可以使人们与家人和朋友更加亲密。”“我们从一开始就参与了这一运动，现在仍然如此。”
