密歇根州安那布尔市—西门子高级销售主管埃里克·甘纳威（Eric Gannaway）已做好准备。
这家德国供应商在运输业务的每个角落都有业务。它构建用于月球车辆的软件和组件。它通过安全性至关重要的通信系统连接汽车。它开发了多模式支付应用程序。
在职业发展道路和工作多样性方面，“我认为我们为所有制造商提供了最佳机会，” Gannaway说。
他的听众是Washtenaw社区学院的学生，该学生于上周在学校有史以来的第一个招聘会上大放异彩，该招聘会致力于将学生与在先进交通和移动领域寻求工人的公司联系起来。西门子是包括Aerotek，Aisin和TekWissen在内的十几家公司之一。
不久前，在两年制大学中对汽车职业感兴趣的学生会学习焊接，然后继续成为维修技术人员。有些人仍在寻找这些技能，但华盛顿特区正在迅速改变其汽车产品，以使学生为适应移动时代的行业劳动力需求做好准备。
当天晚些时候，位于底特律的韦恩州立大学表示，它正在与密歇根州交通研究所合作，制定一项研究生水平的学习计划，以授予流动性硕士学位。该计划暂定于2021年开始招收学生，但官员们希望他们能够加快这些计划。
即使通用汽车公司和福特汽车公司等公司消除了数千个白领工作，汽车制造商和供应商也表示，他们找不到足够的合格工人来担任技术职位。两所学校的官员都说，需要改变课程，以便毕业生可以满足该地区汽车业雇主不断变化的劳动力需求。
华盛顿特区先进技术和公共服务事业部的院长布兰登·塔克（Brandon Tucker）说：“现实是，这不是您的祖父母或父母。“所以我们”使学生对此感到兴趣并激发他们的兴趣。
新的重点放在轻量化，电气化和网络安全等主题上。Tucker拥有一个新的机器人实验室和一个3D打印实验室，该实验室是该州最大的实验室。
学校车库中的新型底盘测功机完成了自2015年起对设备和基础设施进行的900万美元大修。那时学校开始与行业咨询委员会更紧密地合作，并成立了高级运输中心，这是一个伞式部门，提供维修服务，智能运输和先进的制造程序。
塔克说：“雇主不在乎学位。”“雇主在乎技能。”
学校需要确保学生可以跨学科工作，而不是专攻某一学科。
汽车研究中心运输系统分析组助理主任瓦莱丽·萨特·布鲁格曼（Valerie Sathe Brugeman）说：“仅仅担任机械工程师或电气工程师的想法已经过时了。”“您需要全面掌握并了解所有这些领域，以了解系统。具有系统知识的人，以及敏捷的人。”
在过去的两年中，Washtenaw已派出六名实习生在通用汽车的碰撞测试实验室工作，最近有六名毕业生在丰田汽车公司工作，该公司在该地区设有办事处。西门子将Ann Arbor用作其互联汽车技术的旗舰测试平台。由于国家汽车和燃油排放实验室也在镇上，日产汽车公司的技术中心就在附近，而底特律不到一个小时的路程，学校官员们感到基础已经到位。
沃什诺奥（Washtenaw）职业过渡主管主任谢丽尔·哈维（Cheryl Harvey）说：“这里的机会是巨大的，这里的每个人都在努力解决这一问题。”“它才刚刚开始站稳脚跟。”
