一位高管周三表示，福特汽车公司将停止在数十个海外市场出售Explorer，以期获得最大的利润，扭转了最近通过将汽车运送到尽可能多的世界以扩大销量的努力。
这家汽车制造商不会将明年下半年交付的下一代Explorer运往古巴，冰岛，泰国，蒙古，伊拉克，埃及和其他每年销售少于100台大型跨界车的国家/地区。福特全球运营总裁辛里克斯在纽约巴克莱全球汽车会议上的演讲中说。此举是对福特在全球范围内销售哪种车辆以及哪种类型进行思考的根本改变的一部分。
辛里克斯说：“在那做生意，花不到100辆车是不值得的，”“深入研究零件编号和构建配置中的数据，就可以发现类似的情况，并使我们能够获利更多，而不必花费市场上的工程资源来做到这一点。”
在首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）的指导下，福特汽车正在使用“收益管理”技术来监控个别车辆生产线，并调整全球某些市场或地区的价格和库存，以赚取更多的钱。
在一个例子中，福特发现其配备小尺寸触摸屏的高利润远征军在经销商批次上的销售速度不及配备大屏幕的远征军，因此它立即停止制造小屏幕以最大化利润。
福特也开始降低订单的复杂性。
Hinrichs表示，下一代Explorer将会提供25种外后视镜配置，远低于今天提供的139种不同后视镜。
福特通过提供盲点监控技术作为标准配置（而不是额外付费的选件），并使所有后视镜罩都变成黑色，而不是与汽车的油漆颜色匹配，从而削减了成本。
该汽车制造商还将其Fusion轿车的可订购配置从2000个减少到了30个左右。
辛里奇（Hinrichs）表示，这已将运送车辆所需的时间从之前的80天内缩短到了30天。
同样，辛里克斯（Hinrichs）表示，福特汽车正在将下一代Escape的可订购组合数量从现在的约1000种减少到约25种。
辛里奇斯说：“我们将逐个零件，逐个产品地攻击业务中的所有这种复杂性。”
