密歇根州的项目很快就会展示出创新的，技术驱动的交通解决方案，以应对出行挑战，该州可能会获得财政支持。
密歇根州州长里克·斯奈德（Rick Snyder）上周宣布，该州已拨款800万美元，用于资助试点交通项目，这些项目的重点是老年人，残疾人和退伍军人所面临的交通挑战。首届密歇根州交通挑战赛的项目将在全州各社区进行试点，并与已经建立的服务机构合作，以改善现有的交通网络。
密歇根州立志要成为创新交通方案发展的领导者，因此呼吁进行项目。立法机关已对州法律进行了改革，以为公司提供一个更好的框架，以与运输网络公司一起运营和部署联网自动驾驶汽车。该州还资助了支持此类车辆的基础设施，并与私营部门合作开发了设施，以增加出行选择并刺激交通创新。
密歇根州交通局局长柯克·T·史杜德（Kirk T.Steudle）在周一发出的项目呼吁中说：“随着居民需求的变化，我们必须开发创新的解决方案，以解决因地理变化而导致的过境和基础设施差距。”
该部门的项目经理让·鲁斯特曼（Jean Ruestman）告诉《汽车新闻》，由于资金短缺，老年人，残疾人和退伍军人之间的交通运输缺口常常得不到解决。
Ruestman说：“存在这些差距，他们不一定能访问那里的东西，或者可用的服务不一定能满足他们的需求。”“资金不足以满足每个人的需求。”
该部门通讯主管杰夫·克兰森（Jeff Cranson）告诉《汽车新闻》，该州经常支持其他出行计划，包括对区域公交车进行车辆到基础设施测试，自动驾驶和自动驾驶，教育计划，车道检测和长时间范围的运输计划，在州长的整个任期内都具有先例。斯奈德于2010年首次当选。
行动组织的合作伙伴Planet M是州政府与美国行动中心一起宣布的另一项努力，旨在解决某些人群面临的问题。
“密歇根州人口老龄化。克兰森说：“尤其是对于老年人来说，我们将面临更多的挑战。”“我们对交通选项的投入越多，我们就可以提供更多的出行选择。”
Ruestman将挑战与按需出行沙盒计划进行了比较，该计划于2016年宣布获得联邦运输管理局的倡议，该计划还为公共交通项目拨款800万美元。鲁斯特曼说，类似地，密歇根州的计划不是要进行进一步的研究，而是实施可行的计划。
“这绝对是一个实现，而不是一个研究项目。我们实际上希望在那里提供服务。”“我们希望将某些研究成果付诸实践。”
路障该州推动出行解决方案的努力并非没有挑战，包括维护基础设施，教育那些将要使用出行服务的人，以及激励私营部门的初创企业和公司与公共部门的运输服务进行合作。
赠款将用于在三个到六个月的时间内为多个成本低于一百万美元的项目提供一部分项目示范服务的补贴。其余的费用将由车费，当地捐款和其他资金来支付，尽管Ruestman说，该州正在制定有关如何分配资金的细节，但尚未预计将资助多少个项目。
Ruestman表示，该部门一直在开展计划，对企业和医疗机构进行教育，以使他们从拥有或资助服务中受益。反过来，这可以帮助项目在示范期之后无需州政府的帮助而保持财务可持续性。
克兰森说：“实现可持续发展显然符合他们的利益。”
提案应于7月16日提交给[电子邮件保护]
