如果Unifor和汽车制造商未能达成新的劳动合同，则组装通用汽车最畅销汽车之一的加拿大工人可能会在周日晚上进行罢工。
罢工截止时间为晚上10:59周日定于安大略省英格索尔的CAMI装配厂。该工厂雇用约2750名工人，并建造了雪佛兰Equinox跨界车。
根据其网站，代表工人的Unifor Local 88于周日上午举行了批准会议。根据当地人网站上的帖子，如果在那个时候达成临时协议，会员将有机会对此进行投票。
如果没有达成协议或工人拒绝协议，Unifor将在晚上10:59处处于法律罢工位置，届时该工厂的生产将停止。
在周二Unifor Local 88网站上发布的最新议价更新中，当地领导人表示，在议价的“非经济”问题上正在取得进展。它尚未开始讨论关键的经济问题，例如工厂的工资，福利和投资。
罢工将使Equinox（通用汽车在美国销量第三高的车型和加拿大销量第四的车型）的工厂生产停止。根据汽车新闻数据中心的数据，截至8月，通用汽车在加拿大销售了16,956辆Equinox跨界车，比去年同期增长了40％。同期，Equinox在美国的销量增长了17％，达到185,223台。
长期罢工可能给通用汽车带来麻烦。9月1日，美国Equinox经销商库存为53天，低于8月1日的74天，并且远低于雪佛兰车型的82天平均库存。
通用汽车还在墨西哥的拉莫斯·阿里斯佩（Ramos Arizpe）和圣路易斯·波托西（San Luis Potosi）工厂建造了Equinox，但与CAMI的产量相比，那里的总产量却有所下降。数据中心的数据显示，截至今年8月，墨西哥的Equinox总产量为3,182辆，而英格索尔工厂生产的132,288辆。
Unifor Local 88领导层拒绝置评，但通用汽车未回复置评请求。
谈判是在通用汽车公司在工厂结束一轮裁员的几天后进行的。通用汽车上个月将GMC Terrain的生产从英格索尔（Ingersoll）转移到墨西哥的工厂时，解雇了约400名工人。今年早些时候，另外200名工人采取了提前退休计划。
Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）上个月告诉《加拿大汽车新闻》，工会谈判的重中之重是寻找一种方法，可以通过新的投资和产品，使下岗工人重返工作岗位并“最大化工厂的产量”。
通用汽车在2015年向该工厂投资了8亿美元，用于其下一代Equinox生产。
CAMI工厂最初是通用汽车和铃木之间的合资企业，在通用汽车于2009年获得完全控制之前，该工厂与该公司的其他加拿大组装工厂签有单独的合同。去年，Unifor和通用汽车就其他工厂达成了新合同，其中包括5.54亿美元的总投资。
